Hola vuelvo de nuevo con el tema, ya que no sé a qué puede deberse. Es como si el motor de arranque se hubiera quedado

cogido

, bloqueado. Le

he metido mano

a la vespa muchas veces, (es una FL 125), sin embargo nunca he tocado el motor de arranque.

¿Sabeis si es complicado quitarlo o sustituirlo? ¿Es muy caro?.

No me preocupa la forma de arrancarla una vez que la aregle, al empujón, con el motor eléctrico, con el pedal de arranque... lo que me preocupa es que ahora no la puedo usar, porque incluso con el motor a ralentí se nota un roce contínuo que hace que salten chispas por la parte inferior de la moto. Buen me encantaría que me diéseis alguna información, ya que como digol el motor de arranque no lo he tocado nunca.

Me suena que hay otro hilo de alguien que le pasaba lo mismo. Lo mas probable es que el muelle que recoge el engranaje del motor de arranque esta un poco regulero y se te queda permanentemente enganchado al plato..

Gracias, quizá sea eso. ¿Y sabes si arreglar eso tiene mucha tarea?

La verdad no tengo ni idea, ninguna de mis motos son elestart...

Los motores de arrancan que se enganchan se arreglan a martillazos 😆

Quita la tapa del ventilador y observa como se comporta el motor de arranque. Si es necesario, engrasa un poco el eje, para que retorne a su sitio sin problemas.

Gracias, voy a intentarlo este sábado y a ver qué pasa...

Hola! Yo de arranque eléctrico no tengo ni idea y pensaba que en las pepas iba con bendix como los coches. Pero he investigado un poco y en el libro rojo dice que el sistema de engranaje es por inercia. Os pongo la foto del libro:

Así que supongo que si da problemas es porque falta engrase o porque ha cascao. Por engrasarlo y darle una buena limpieza n pierdes nada.

Suerte! 😀

Como dice Nando es por inercia vamos que cuando se revoluciona se pistara pa lante, si se a quedao enganchado desmontalo lleva tres tornillos largos y el positivo en la carcasa del motor de arranque el tuyo sera horizontal ( me refiero a la posicion del motor de arranque ) el de la foto de Nando creo que es el moderno que va en vertical , tiras del eje lo limpias con gasolina y luego engrasas el sinfin con un poco de grasita , lo puedes probar en vacio antes de montar pero no le des mucha caña que en vacio coje unas revoluciones de la leche y lo puedes quemas , esta diseñado para que tenga fuerza no revoluciones , pero si funciona y se atasca seguro que es por falta de engrase
un saludo

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nandoplaza

]Hola! Yo de arranque eléctrico no tengo ni idea y pensaba que en las pepas iba con bendix como los coches.

Pues claro que tienen un bendix, o que te cres que es el piñón desplazable por inercia.

Saludos:

Bueno, pues gracias a todos.... Efectivamente, he desmontado la tapa del ventilador y el piñón de arranque se quedaba un poco hacia fuera, unos dos milímetros más de lo que debía, pero suficiente para que rozara permantemente. Lo he engrasado, le he dado un golpecito con el martillo para que fuera a su posición... y a correr.....

No sabeis lo que os lo agradezco, el lunes volveré a coger mi vespa y no tardaré los veinte minutos más que me lleva coger el coche por Sevilla.

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Tubarro

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nandoplaza

]Hola! Yo de arranque eléctrico no tengo ni idea y pensaba que en las pepas iba con bendix como los coches.

Pues claro que tienen un bendix, o que te cres que es el piñón desplazable por inercia.

Saludos:

Ok. Siempre pensé que el los coches iba eléctrico, no sabía que tambien lo llevan por inercia.

¿ alquien que tenga un bendix o un motor de arranque para vender ? 😉 😉