acabator, a lo mejor es una bobada pero en la 160 mia al volver a colocar la dirección en su sitio pille un cable con la cazoleta de abajo y claro, no subía hasta donde tenía que subir, puse bolas (de 4 y 8 mm) y ahora no lo hace.

Echale un vistazo a ver si has pillado el

guardapolvos

que llevan los rodamientos para taparlos por arriba. A mi me pasó lo mismo hace poco y era casi inconducible a baja velocidad

Pues ya se arregló. Y la historia es: a la 160 le pasó la riada del 82 por encima (los

veteranos

seguro que os acordáis del desborde del pantano de Tous...). De hecho, cuando le cambié el depósito, tenía dos dedos de barro seco por todo el interior del chasis.

Al cambiar las bolas sólo bajé un palmo la columna, lo suficiente para trabajar, y luego la puse al sitio. En ese momento, la dirección rascó la superficie del hueco y la grasa de litio atrapó todo el óxido y escamas de hierro... Me di cuenta de lo que ocurría nada más ver, cuando bajé de nuevo la dirección para examinarla, que toda la grasa que puse estaba de color marrón-rojizo y al tacto era granulosa.

Así que la saqué del todo, até un cepillo de puas pequeño a una barra delgada y me dediqué a rascar toda la porquería. Le di, finalmente, un repasito con grasa y lo monté todo de nuevo.

Et voilà! Como la seda, oiga!

Por cierto, que de las bolas de abajo, las de 8 mm., al limpiarlas me di cuenta que había una partida... Ahora sé porqué me hizo ¡CLOCK! cuando apreté mucho y probé a girar el manillar... 🙄 🙄 🙄

Hala! Que sus la pique un pollo!