Tu modelo lleva embrague tipo COSA, con cuatro discos, bueno, en verdad tres discos y medio de corcho. Los antiguos son los que llevan tres discos.

Izquierda moderno, derecha antiguo:
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revisa, revisa, si no estan en su posición correcta, pasa eso.

Es verdad, hay embragues con 7 muelles-4 discos, 7 muelles - 3 discos, y 6 muelles 4 discos (de culigorda modelo P).

He montado los discos nuevos correctamente o sea disquito de chapa,disquito de corcho y así sucesivamente hasta el último disquito de corcho por el lado interno y chapa por el externo donde va el aro de cierre. Todo bien engrasado el empujador de bronce en su sitio, tapa bien cerrada y tras efectuar pruebas en vacio metiendo un tubo a la biela de embrague ,llevando ésta a su recorrido máximo no desembragaba.
Al sacar de nuevo el embrague, he hecho una prueba metiendo un tornillo grueso para prensar el conjunto de embrague, comprobando que el espacio que necesitaba para despegar los discos nunca lo alcanzaría el recorrido de la biela, de ahí, he tomado la decisión de poner los discos antiguos y solo cambiar el de cierre ya que el viejo tenía rebarbas en los dientes que van encajados en las almenas. Ahora cambia de cine con cables nuevos bien engrasados y regulados.
En cuanto al embrague es el moderno e igual al del tutorial de Luispa.
Saludos.

Yo solo creo que hay cosas que a una 200PX no se les debe hacer,vamos la mía no deja que le toques los bajos,pero ya que estas tira de catalogo.suerte.............

Pues si con los viejos va, deberías limar un poco los tetones de los nuevos.

De momento lo dejo estar ya que va bien. Esta tarde he hecho una rutita de unos 50 km. y todo perfecto.
Saludos.