Mira bien la campana en que estado se encuentra, me refiero a si tiene grietas, estan abiertas las almenas, tiene rebabas, etc. mira la holgura del casquillo de bronce y en su caso cambialo por un rodamiento que hay en el mercado. el aro de sujeción de los discos asegúrate de que hace bien su función y también la presión de los muelles y ya que sacas el embrague en el caso de que tengas engrase separado, echa un vistazo a los piñones de la bomba. Observa la tórica que hace de junta de la tapa de embrague y tu mismo, y cuidado con la chaveta que no se caiga dentro del cambio.
Saludos.

Mi idea era comprar el conjunto de embrague completo, por lo que lo de los muelles ya viene con el kit no? la junta tambien, la campana, y el bulon con el platillo (ojo que no es que entienda, si no con la pagina de recambios viendo las piezas del embrague jejeje) con eso estaria completito? o me faltaria algo mas...

Creo que no te falta nada, lo único es que sumerjas los discos en aceite antes de montarlos para que se empapen, o luego te pueden dar problemas.
Saludos y ya nos contarás como te ha salido la reparación.
PD. Pega el empujador de bronce con grasa consistente a la biela y así no se movera al montarlo.

Perfecto! A ver si para esta semana hago el pedido y lo puedo montar para ir al cassic auto con ello puesto!

DoNel, no se si ya has reparado algún embrague de vespa, pero como dicen anteriormente, CUIDADO CON LA CHAVETA, y por experiencia propia, cuando armés, asegurate que la chaveta está en su sitio, que no se haya movido hacia atrás.
Cualquier cosa no dudes en preguntar...
Un saludo y suerte...!

Pues si, va a ser mi primer embrague jejeje. Me apunto los posibles riesgos! A ver si la semana que viene el curro me permite dedicarle un tiempo y se lo cambio

Gracias compañeros!