Foro VESPANIA
Avisos
Vaciar todo
Bueno pues he ido a probar la rally.Encender enciende empujando anda bien tira con mucha fuerza y cambia que es una maravilla, el problema viene cuando la apago, no enciende ni de coña y empieza a echar gasonina por el escape, vamos se ahoga. Limpie el carburador, revise flotador y aguja y nada.
Cansado le saque el carburata a la ds lo monte en la rally y a la primera patada, como un tiro, monto el carburador de la rally en la ds y na, empujando si que va, pero se ahoga.
Sabe alguien si el surtidor de un carburador 24-24 lleva posicion? sino voy a tener que comprar uno, pues no me extrañaria que este tuviese algun que otro poro o grieta.
Que meiga tendra este carburador. 🙂
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Respondido : 07/11/2010 5:33 pm
No creo que sea el surtidor , mas bien creo que es el asiento de la aguja o la aguja, la amoto te arranca a empujon bien por que esta borracha y al empujar y dar muchas mas pistonadas termina arrancando ,esa pieza del carburador es un repuesto , yo he cambiado varias , no es barato vale casi lo que el carburador , pero es lo que hay
un saludo
Respondido : 07/11/2010 5:52 pm
La aguja la verifique, esta marcada, pero cierra, y el asiento de esta esta bien. Antes de comprar otro carburador, le voy a cambiar la aguja y esmerilar el asiento con la aguja vieja, pero yo creo que no va por ahi.Me huele que el carburador esta comunicado. o los chicles los repasaron en su dia. En altas va como un tiro, igual repasaron el chicle de bajas, digo yo.
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Respondido : 07/11/2010 7:46 pm
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moncho
]La aguja la verifique, esta marcada, pero cierra, y el asiento de esta esta bien. Antes de comprar otro carburador, le voy a cambiar la aguja y esmerilar el asiento con la aguja vieja, pero yo creo que no va por ahi.Me huele que el carburador esta comunicado. o los chicles los repasaron en su dia. En altas va como un tiro, igual repasaron el chicle de bajas, digo yo.
Puesto que ya has probado otro y va bien , yo ni me complicaba lo dejaba de pisapapeles y me hacia con otro, los asientos de agujas de estos carburadores tienes mal arreglo , al ser la pinta de la aguja de
goma
un saludo
Respondido : 07/11/2010 8:49 pm
Si has probado que con otro carbuardor va bien, pues como dice vespajo, no le des mas vueltas. Aunque tambien puedes probar a cambiar los chicles, igual si es eso, te sale mas barato que buscar un carburador nuevo. Si tienes otro carburador, se los cambias y pruebas.
Pero vamos, si se te inunda el escape, yo tambien creo que no te cierra bien la aguja. Me parace que poco tiene que ver con el chicle de baja. O tal vez lo tengas
comunicado
Respondido : 07/11/2010 10:03 pm
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detri
]Si has probado que con otro carbuardor va bien, pues como dice vespajo, no le des mas vueltas. Aunque tambien puedes probar a cambiar los chicles, igual si es eso, te sale mas barato que buscar un carburador nuevo. Si tienes otro carburador, se los cambias y pruebas.
Pero vamos, si se te inunda el escape, yo tambien creo que no te cierra bien la aguja. Me parace que poco tiene que ver con el chicle de baja. O tal vez lo tengas
comunicado
Eso mismo es lo que sospecho, que este comunicado , quizas el antiguo propietario del motor apreto demasiado el chicle y rajo el carburador.
Otro tengo que comprar pues la ds, la deje sin carburador, el que le puse esta claro que no va 🙂 Gracias a ambos por la ayuda.
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Respondido : 07/11/2010 10:26 pm
Pues hemos desmontado el carburador, cambiado la aguja, previamente preparando el alojamiento y nada sigue igual, con lo cual optamos por carburador nuevo. Gracias a todos por los consejos.
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Respondido : 13/11/2010 2:34 pm
Creo que es como dicen el asiento de la aguja y casi te interasaria mas un carbu nuevo, a un compañero del club le pasó lo mismo.
Saludos
LUISO
Respondido : 13/11/2010 8:22 pm
Último Mensaje: hola!! saludos desde huelva!! Nuestro miembro más reciente: pemat Últimos Mensajes Publicaciones sin leer
