¿Pistón al revés?
Es poco probable, pero si lo han tocado...
Seguro que el tema es mucho mas fácil que todo lo que le han cambiado. Porque con 3000km. Cambiar un cárter, es que han hecho motocross.
De todas formas, yo apostaría por el encendido.
Aunque comprobar el escape, no te cuesta nada. Suelta el codo, y dale a escape libre. Es verdad, que no va bien. Pero al menos veras si te sube de vueltas.
Un saludo

¿Pistón al revés?
Es poco probable, pero si lo han tocado...
Seguro que el tema es mucho mas fácil que todo lo que le han cambiado. Porque con 3000km. Cambiar un cárter, es que han hecho motocross.
De todas formas, yo apostaría por el encendido.
Aunque comprobar el escape, no te cuesta nada. Suelta el codo, y dale a escape libre. Es verdad, que no va bien. Pero al menos veras si te sube de vueltas.
Un saludo

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PabloDGP

]Perdona mlmr, hay alguna forma de comprobar si la bobina funciona? Para un novato como yo, claro... 😉

Muchas gracias en cualquier caso! Ojalá fuera eso, que parece más fácil de solucionar...

Un saludo!

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Si te pueden dejar una bobina de otra vespa que funcione, saldras de dudas.

Una gran idea

Hola de nuevo!

Todavía no he podido empezar a desmontar la moto por falta de tiempo, pero lo que he hecho es llamar al taller en el que le hicieron todas esas cosas a la moto.

Según la persona con la que he hablado, la moto tiene todo nuevo. Lo que le pasa, según él, es que tiene una entrada de aire por el cárter grande (la carcasa, para entendernos) y hay que cambiarlo.

Antes de que me ponga a buscar en segunda mano, ¿tiene posibilidad de arreglo sin cambiarlo? Por lo visto, no es un problema de juntas ni retenes (están todos cambiados, incluido el del cigüeñal). Me fío? Por supuesto descartaré lo que me habéis dicho por aquí, pero ¿tiene sentido lo que me dicen?

Gracias a todos de nuevo.

Un saludo!

Pablo.

Vamos a ver, ese

mecánico

a usado el método del descarte para reparar la moto y no ha conseguido dejarla a punto, no se, pero a mí no me inspira nada de confianza.

Hay forma de verificar si hay una toma de aire sin necesidad de abrir el motor, solo quitando carburador y escape y haciendo una prueba de presión y de vacío.

Mi opinión: cambia de taller o como te dije en otro mensaje sigue los consejos que varios compañeros han aportado.

Un saludo

Jesús

Bajo mi punto de vista, cuando tienes una toma de aire la moto se revoluciona mucho sin tocar el acelerador. Por lo menos es lo que suele ocurrir cuando tienes mal algun reten del cigüeñal. pero que no aguante el ralentí y le cueste mucho

cogerse

cuando le das caña... o tiene un boquete enorme (por el que perderia aceite y demás o no es ese el problema.

Hola pablo, yo me tomaria el tiempo de reflexion que quieras, y empezaria a desmontar carburador y sacar eñ moyor, no hay nada mejor que revisarlo con tranquilidad, una buena limpieza, ver por donde pierde aceite, ese agujero que comenta ese dudoso mecanico... Y haria lo comentado, limpieza de carburador, paton y culata. Revisar la bujia y esa bobina y probar

Gracias a todos de nuevo.

Haré lo que me decís, a ver si hay suerte...la idea es limpiar todo bien e intentar averiguar si pierde algo por algún sitio...

A mi lo de cambiar el carter tampoco me suena bien...ya os iré contando a ver si doy con el problema!

Saludos!

[quote=

Paquito

]Yo lo que realmente cambiaba es de mecànico, porque si despues de hacer un motor no va bien y te dice que cambies el carter ufff por lo unico que lo cambiaria es por tener mal la rotativa , y no hace falta cambiarlo aunque este mal

Estoy con Paquito, primero cambia de mecanico, y despues revisa la valvula rotativa 😛 😛

[quote=

PabloDGP

]Gracias a todos de nuevo.

Haré lo que me decís, a ver si hay suerte...la idea es limpiar todo bien e intentar averiguar si pierde algo por algún sitio...

A mi lo de cambiar el carter tampoco me suena bien...ya os iré contando a ver si doy con el problema!

Saludos!

Averiguaste algo? 😛

Un saludo

Jesús

Buenas!

Pues por varios motivos lo he tenido parado...desmonté el escape pero seguía igual. Comprobé el plato magnético y también estaba bien. Lo último que he hecho es quitar el filtro de gasolina del macarron y ponerlo directo, pero nada...

Y encima, ahora, después de tenerla medio desmontada un mes, ahora ni me arranca! 😥

Me falta descolgar el motor y meter mano ahí...a ver si saco tiempo!

Saludos!

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Venga ánimo, sin prisas pero sin pausas... Muy espaciadas

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Pablooooo, como va?

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Buenas!!

Pues al final la tuve que llevar al taller, y ahí está!

Le hice alguna de las cosas que me recomendasteis por aquí, pero seguía igual. Al final por falta de tiempo no la toqué más y la llevé al taller. En cuanto la tenga os pondré cuál era el problema, porque de momento no han dado con él..!

Saludos!!

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