Buenas, la pata de mi vespa se quedó fija abajo, en un principio me explicaron que se trataba de los dientes del piñon, y al mirar como iba el sistema me di cuenta de que sacando el tornillo de sujeccion salia la pata, es de aluminio, y estaba toda plana, el tornillo de apriete se me partió. Pude sacar la pata desmontando el tubo de escape, y sacando la rueda para tener un mejor acceso. Cambié la pata y a la primera patada me volvio a pasar lo mismo, otra pata rota, me he fijado y los dientes del eje estan un poco gastados, ¿tengo que desmontar todo el motor para cambiar ese eje? es necesario un calado posterior? hay alguna otra solución? me han dicho que un punto de soldadura me arreglaria provisionalmente la situacion, pero a mi me interesa dejarla lista, que si no se van acumulando cosas, ademas me cansa tener que empujar para arrancar.
Saludos desde Mallorca.
SANDRA