uf, ¿ves?. Quieres cambiar el carbu y ya necesitas la admision, el cable del acelerador, el cigueñal... 🙄

Creo que probare con el chicle. Y si necesito mas caña mejor me voy sacando el carnet y me pillo una 200 (o una gts250 😛 )

Edito: La verdad es que podria disponer de un 30 para probar, pero supongo que no podre hacer nada sin la admision, no?

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BSPA

]uf, ¿ves?. Quieres cambiar el carbu y ya necesitas la admision, el cable del acelerador, el cigueñal... 🙄

Creo que probare con el chicle. Y si necesito mas caña mejor me voy sacando el carnet y me pillo una 200 (o una gts250 😛 )

Edito: La verdad es que podria disponer de un 30 para probar, pero supongo que no podre hacer nada sin la admision, no?

Para un 30 sí que necesitarás la admisión, pero el 24 + láminas te sale más barato que carnet + 200, te diviertes haciendolo tu y es muy sencillo, sólo es colocar tres tornillos allen.

El cigueñal no es necesario en absoluto, de hecho, podrías cambiar la admisión sólo soltando el amortiguador trasero y basculando el motor, sin separarlo del chasis, yo te he dicho de sacarlo para que trabajes más cómodo, pero no es imprescindible. Si yo cambié cigueñal fue para tener el motor 100 % nuevo, de hecho cambié embrague, pistón, e incluso todos los rodamientos del motor. Ahora llevo un motor

km.0

, pero no es necesario nada de esto, sólo con el carburador más la admisión ya notarás mucha diferencia, y aprovecharás más aun el polini.

Eso sí, hace algo más de ruido.... 😳 😳 😳

Vade retro Maxinou 😈

Acabaras haciendome comprar el kit y dejarlo en casa por no saber montarlo 😆 😆

Y todavia dices que eres perro... si has recontruido la vespa!!! 😉

Por cierto, y solo por

curiosidad

, he visto en las tiendas que hay admisiones de dos o tres tornillos, ¿cual es la de mi pk-xl?.

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BSPA

]Vade retro Maxinou 😈

Acabaras haciendome comprar el kit y dejarlo en casa por no saber montarlo 😆 😆

Y todavia dices que eres perro... si has recontruido la vespa!!! 😉

Por cierto, y solo por

curiosidad

, he visto en las tiendas que hay admisiones de dos o tres tornillos, ¿cual es la de mi pk-xl?.

Compralo, que ya iremos Duranium y yo, y por unas gambitas te lo montamos 😆 😆 😆

Por

curiosidad

, has de comprarte esto:

Kit de láminas + carbu 24 DE TRES TORNILLOS http://www.scootercenter.com/catalog/pr ... ts_id=3824

Kit para adaptar el starter al chasis de la PK http://www.scootercenter.com/catalog/pr ... ts_id=7954

Animate, no te arrepentirás, yo no había tocado jamás una vespa y con 4 consejos que me fue dando Duranium (gracias Sergio 😉 ) y la herramienta

buscar

del foro he hecho un motor nuevo, creeme que merece la pena el orgullo y la satisfacción de saber que vas sentado sobre una

creación

tuya antes que una moto más grande comprada.

Cuenta con mi ayuda para lo que necesites si te animas, ya te daría mi mail y mi tlf y me preguntas lo que quieras, que lo poco que se te trataré de ayudar.

Animate.
Animate.
Animate.

Y lee mi firma 😆

Chico malo, chico malo!. Eso no se hace 😉

De momento dejo el proyecto en stand-by hasta ver como va el tema del chicle pero yo me conozco y no se, no se... 😛

Eso si, consideraos invitados a jamon, gambas, coquinas y lo que haga falta 😆 😆 que aqui sobran cositas buenas para comer y te has portado como un machote contestando 😉

Saludos.

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BSPA

]......consideraos invitados a jamon, gambas, coquinas y lo que haga falta 😆 😆 .........

Jejejeje...... Duranium y yo agotamos el genero de El Tintero el día que comimos juntos en Málaga...... quizás sí que debieras pensar en la 250 GTS, será más barata que invitarnos a comer, jajajaja.......

Muchas gracias a ti, si vas por Zaragoza algún día ponme un MP, que tomaremos unas cañas, y si te animas cuando baje a mi tierra natal (Granada) quiero quedar a comer con los malagueños, apuntate y te vienes, lo pasarás bien.

Suerte con ese chiclé (se que acabarás con el 24 😈 😈 😈 😆 😆 😆 )

Saludos.