Hola, el que la aguja se haya quedado a medias, da para pensar que el fallo esté en el indicador del cuadro.

Puedes hacer lo siguiente: desenchufa el conector que va al depósito, tiene tres conexiones, una de ellas es llegada de corriente, las otras dos son para la luz de la reserva, y para el indicador de aguja, con un trozo de cable con las puntas peladas, y con el motor en marcha, puentea en el enchufe del lado que viene del cuadro las conexiones de positivo + luz del cuadro, se tiene que encender y positivo + indicador, se tiene que ir la aguja al máximo, con lo que el cuadro estaría bien.

Saca del depósito el aforador y con él en la mano lo enchufas al conector, arrancas la moto y mueves la boya, a ver si marca, si no lo hace, prueba a presionar el cuerpo del aforador en varios puntos a la vez que mueves la boya, si así marca, a veces apretándolo con una brida de plástico se arregla y otras no.

Saludos:

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Tubarro

]Hola, el que la aguja se haya quedado a medias, da para pensar que el fallo esté en el indicador del cuadro.

Puedes hacer lo siguiente: desenchufa el conector que va al depósito, tiene tres conexiones, una de ellas es llegada de corriente, las otras dos son para la luz de la reserva, y para el indicador de aguja, con un trozo de cable con las puntas peladas, y con el motor en marcha, puentea en el enchufe del lado que viene del cuadro las conexiones de positivo + luz del cuadro, se tiene que encender y positivo + indicador, se tiene que ir la aguja al máximo, con lo que el cuadro estaría bien.

Saca del depósito el aforador y con él en la mano lo enchufas al conector, arrancas la moto y mueves la boya, a ver si marca, si no lo hace, prueba a presionar el cuerpo del aforador en varios puntos a la vez que mueves la boya, si así marca, a veces apretándolo con una brida de plástico se arregla y otras no.

Saludos:

Gracias Tubarro.
Entonces:
1. Compruebo primero no tener problemas en el cuadro (puenteando los cables tal y como dices)
2. Si el cuadro funciona, entonces saco el aforador y hago como me dices.

Vale, ¿cómo saco el aforador?

Gracias!

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Leon

]Vale, ¿cómo saco el aforador?

Con mucho cuidado.

quitas la tapa de plástico, y veras la parte superior del aforador que está sujeto a bayoneta, le golpeas con un destornillador en el sentido de aflojar y lo sacas del depósito buscandole las vueltas.

Saludos:

Muchas gracias de nuevo.

En cuanto me ponga con ellos, ya te cuento lo que pasó.