Está claro que no has tensado bien el cable. A veces si no estas muy práctico en esta maniobra, es preciso el hacerlo entre dos personas, una tensa la leva del embrague y otra cómodamente pone el prisionero con la leva tensada.

Saludos:

Yo siepre uso un truquillo para esto, mano izquierda alicates tirando del cable, mano derecha el accesorio del maletín de carracas que parece un destornillador con el vaso 7 que suele ser el que corresponde con el prisionero que sujeta el cable. Tiras del cable para fuera y con la otra mano en sentido contrario y aprietas. Mano de santo.

Ponte

Con el motor parado, coge el embrague y dale al pedal de arranque, si notas alguna pistonada es que tienes que tensar un poco, si está dura como si la tuvieras que arrancar, es que está bastante destensado. En el primer caso no hace falta que aflojes el prisionero, con darle un poco al tensor, será suficiente, en el segundo caso, si deberías avanzar el prisionero.

Creo que no es un problema de destensado de la sirga de embrague. Como he dicho en el mensaje inicial, si tiro directamente de la palanca que hay en los bajos hasta el tope y que va directa al mecanismo de embrague no desembraga por completo como debería ocurrir. Y siendo así es imposible que lo consiga por mucho que tense la sirga que va de ahí a la maneta.

A ver si bajo esta tarde al garaje y averiguo de que puede ser. Como he petroleado todo para quitar 20 años de grasa es posible que se haya quedado algo que impida accionar el embrague a fondo o que tenga que lubricar algo. De todos modos voy a tensar algo más la sirga, pero ya digo que la lógica me hace pensar que de ahí no es el problema.

Por cierto, yo uso un método muy sencillo para tensar la sirga: Tiro de ella con unos alicates y coloco una mordaza

boca de perro

justo por detrás del prisionero para que no se escape este y luego poder apretar la tuerca que lo atraviesa tranquilamente.

Saludos.

Solucionado. 😀

Tampoco me iban del todo bién las marchas, así que he desmontado el selector del motor y lo he vuelto a colocar a conciencia y también he tensado el embrague todo lo que he podido desde el prisionero. La verdad es que no se por qué pero se ha solucionado todo. Incluso se ha quedado el embrague demasiado tenso y lo he tenido que destensar un poco desde el tensor.

Gracias por la ayuda.