Buenas noches Quattrolatas .
Dínos que tipo de Vespa tienes y así los que dominen mejor el tema té podrán aconsejar .
Yo , de todas formas , empezaría por una separación de 0'4mm o lo que és equivalente ( aprox ) el grueso de una tarjeta de visita .
Té haces con una y cortas una tirita alargada a fín de hacerla servir de galga para los platinos .
De buenas a primeras , que sé parara tal y como dices , me extranaría que fuera tema de platinos .
Lo que no llego a entender és lo que nos explicas en ésta frase
[highlight=#FFFFAA]( no se pone en marcha le saque la bujia y la chispa es buena pero no la puedo poner ni con un cambio )[/highlight] . Si tienes buena chispa y compruebas que llega combustible hasta el cebado del carburador tiene que arrancar a la fuerza .
Saludos

es una vespa 50 de 1965 yo tengo un juego de galgas creo que estan puestos a 0.3 pero mañana lo compruebo porque es que fue de buenas a primeras se paro y no la puedo encender y el motor esta recien reparado, le puse un kit para aumentarla a 102 cc y e estado un par d dias con ella funcionando bien sin acelerarla mucho ni nada y me a echo eso

Hola, pon una bujía nueva, como dice Alberto, los platinos no se joden de un momento a otro.

Saludos:

Si se te para a los 10-15 minutos y ya no arranca hasta que esta fria, son los platinos fijo

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El Cartero

]Si se te para a los 10-15 minutos y ya no arranca hasta que esta fria, son los platinos fijo

Los platinos nunca son, salvo avería mecánica de los mismos, en todo caso el Condensador.

Saludos:

es que lo raro era que la bujia la acababa de poner nueva y eso a los 10 o 15 min se paro y asta aora le tendre q rodar el plato magnetico o algo pero no creo porque estaba funcionando

como si la chispa fuese pobre o algo es que solo le abre echo 3 o 4 km no e ido lejos con ella y no se a llevado calentamientos

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quattrolatas

]como si la chispa fuese pobre o algo es que solo le abre echo 3 o 4 km no e ido lejos con ella y no se a llevado calentamientos

Razón de mas para que se halla comunicado, prueba con otra bujia a poder ser nueva.

Saludos:

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Tubarro

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El Cartero

]Si se te para a los 10-15 minutos y ya no arranca hasta que esta fria, son los platinos fijo

Los platinos nunca son, salvo avería mecánica de los mismos, en todo caso el Condensador.

Saludos:

Doy fe en lo que dice tubarro y pude comprobarlo ' in situ ' con mi 150S
Cuando la compré la estube utilizando unos días para testearla y al desmontar el volante del plato magnético me fijé que ni en el yunque ni la maza quedaba el más mínimo rastro de las dos pastillitas de contacto , y seguián funcionando habiendo chispa entre los dos elementos .
Si ves fogueados los contactos és debido al fallo de condensador ya que no puede absorber el exceso de corriente generada entre los platinos .
Saludos

la bujia era nueva y e probado con otra y sigue igual le voy a cambiar el condensador a ver pero es que deberia ponerse en marcha porque todo lo demas esta bien

a veces se veia como chispas por el agujero del volante del plato magnetico eso es normal??

Eso casi seguro (como todo) es que hay chisporreteo entre los contactos de los platinos, por el mal funcionamiento del condensador.

Saludos:

muchas gracias mañana lo cambio y les contare de como va
un saludo

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Tubarro

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quattrolatas

]como si la chispa fuese pobre o algo es que solo le abre echo 3 o 4 km no e ido lejos con ella y no se a llevado calentamientos

Razón de mas para que se halla comunicado, prueba con otra bujia a poder ser nueva.

Saludos:

Perdon, eso queria decir... normalmente suelo cambiar platinos/condensador juntos y tiendo a llamarlo a todo

platinos

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