Hola, ?te refieres a que una vez introducida la marcha sueltas el embrague y la moto no anda? Si es así, puede que no sea del embrague, en este caso puedes tener floja la tuerca central de la rueda trasera que la fija al palier, y no engancha este en el tambor del freno.
Si dices que el embrague esta bien tensado, y si el empujador de cobre no esta desgastado, debería desembragar.

En cuanto a los intermitentes el tema es: que las bombillas sean las suyas, que los contactos y las masas esten bien, y que el interruptor y el bote de intermitencias tambien.

Un saludo:

si no embraga al apretar la palanca y el cable esta bien tensado, (un juego de un par de milimetros en la maneta antes de notar resistencia) lo mas probable dado el historial de la moto es uqe tengas los discos pegados.
las intermitencias, revisa el cableado y conexiones de la pastilla de intermitencias y la caja de interruptores de la maneta. ademas bombillas y masas delanteras.
el sistema funciona arrancando en la pastilla la cual saca dos señales intermitentes una para intermitentes delanteros y otra para traseros. estas dos cables van al interruptor del manillar donde se deriban a las luces del lado derecho e izquierdo.
el quedar fijo suele ser sintoma de que las bombillas estan fundidas no tienen masa cable cortado, o pastilla estropeada

si pones la moto de forma que la rueda delantera esté al aire, metes primera, das gas y con gas medio puño aprietas es freno y comforme baja de vueltas , gas a fondo.Se trata de recalentarlos para que suelten , funciona muchas veces.

Hola chicos,gracias a todos x las respuestas!

Tubarro: el probelma es que la moto no desembraga y no puedo meter ninguna marcha,es como si no tuviese embrague.

Lobovigo: las bombillas están bien.A qué te refieres con la pastillas de intermitencias?

Paquito: Como va Paco? la vespita esta me la consiguió Rafelin, es un crack!Cuando dices a poner la rueda al aire me imagino que querrás decir la trasera. No sé si conseguiré meter la marcha con el motor girando, igual al ir la rueda trasera al aire no se cala. Me parece una buena solución la que propones,así fuerzas los discos a girar,no?

Las bombillas y las masas están bien fue lo primero que comprobé, me da que puede ser algo del interruptor porque teniendo la moto apoyada se me escurrió y la cogí al vuelo un poco bruscamente. Así que a lo mejor algo se soltó.

graciaaaaaaas de nuevo!

Buenas a todos!
Ayer me puse con el tema del embrague y efectivamente estaban los discos pegados.La arranque y aprovechando una baja dita metí segunda,haciendo un poco el cafre con el embrague y acelerando y frenando como decía Paco acabo por soltarse 🙂
ahora solo me queda arreglar los intermitentes y el cuenta.aunque eso creo que no lo miran en la itv,no?
Mirare el mando de los intermitentes a ver si anda x ahí el problema,
Gracias!

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copernicus

]Buenas a todos!
Ayer me puse con el tema del embrague y efectivamente estaban los discos pegados.La arranque y aprovechando una baja dita metí segunda,haciendo un poco el cafre con el embrague y acelerando y frenando como decía Paco acabo por soltarse 🙂
ahora solo me queda arreglar los intermitentes y el cuenta.aunque eso creo que no lo miran en la itv,no?
Mirare el mando de los intermitentes a ver si anda x ahí el problema,
Gracias!
Me alegro!!! Arreglo motos online y sin desmontar nada jajajaaja

Ya te digo!Tas hecho un figura! 😮

Hola
Los intermitentes si los miran en la ITV y no la pasas si no funcionan.

Yo tengo una DNN y me fallaban también bastante los intermitentes por varios motivos. Los de atrás a veces no hacían buen contacto, sobre todo al quitar los cófanos. Tuve que cambiar las bases de los pilotos traseros porque los portalámparas no hacían buen contacto.

Por otra parte, los de delante se te quedan fijos cuando no funcionan los de atrás, aunque esto también puede deberse a que tengas un cable suelto del mando de luces. Esto es muy fácil de verificar quitando solo un tornillo.

¿has probado si llega corriente a los intermitentes traseros?

Ya esta todo claro.

Después de volverme loco con el mando de intermitentes y ver que funciona correctamente me doy cuenta de que no llega corriente por el cable que se encarga de los intermitentes delanteros. Voy al paso anterior, y

puenteo

la caja de intermitencias...y voilà! Los intermitentes funcionan sin parpadear, tanto los delanteros como los traseros. Así que me toca comprar caja nueva e ir a la ITV. Todo esto después de volverme también medio loco con la luz de freno que funcionaba desmontando el interruptor de la base del freno pero no cuando lo montaba 😡 Era un tema de mala conexión al apretar en exceso el tornillo de fijación del interruptor a la base.

Así que cubiertas nuevas y para la ITV! 8)
Espero que no me encuentren nada nuevo, que estos encuentran una aguja en un pajar y sino se la inventan! 👿

En cuanto pase la ITV y me devuelvan mi documentación en tráfico me apunto a las quedadas de

Cañas y Vespas

, que tengo un mono...!

Muchas gracias a todos por la ayuda, sin vuestra ayuda me hubiese costado más de un finde.