a mi cuando me ha pasado eso siempre ha sido por aguja del carburador en mal estado o suciedad que no la permite cerrar bien y se inunda el carburador.

el problema se agrava si pones la moto aparcada en pendiente con la parte del carburador mas baja.

Dale una limpiadita al carburador.

Creeis que puede ser el carburador?. De hecho le limpié varias veces todos los chiclés y el filtro que lleva en la entrada de la gasolina que aparentemente estaba limpio.
Además es un Dell'orto SI24/24 E que no lleva aguja sino una placa corredera. No se si es mejor o peor, pero si que es diferente a otros carburadores de moto. También, a lo que llamamos

starter

no es un cierre de paso de aire sino una válvula que abre un paso de gasolina directo al carter.
De todas formas si vuelve a hacer el mas minimo intento de ahogarse, seguiré vuestro consejo y lo desmontaré por completo, lo limpiaré y cambiaré todo el kit de juntas que supongo encontraré.
Gracias y un saludo.

amigo cuando me refiero a la aguja es a la del mecanismo de cierre de la boya la que cierra cuando la cuba del carburador alcanza el nivel, es con la puntita de goma y o se deteriora o si tiene alguna impureza no le permite cerrar bien y se inunda todo

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jesulix

]amigo cuando me refiero a la aguja es a la del mecanismo de cierre de la boya la que cierra cuando la cuba del carburador alcanza el nivel, es con la puntita de goma y o se deteriora o si tiene alguna impureza no le permite cerrar bien y se inunda todo

Entendido. 😳 Pensé que decias la de la de campana que usan otros modelos de carburadores. Lo que dices puede ser perfectamente lo que me ocurrió. Lo revisaré.
Gracias

muy importante dejar la moto aparcada lo mas horizontal posible, en caso de pendientes el morro palante (si no hay peligro de que se vaje del caballete) o pa tras con grifo cerrado

Tal vez pudiese ser porque tu bujía estuviese sucia, y al sacarla para hacerla el ajuste de los electrodos, pues la limpiaste.

Te digo porque la mia, también la pasaba que la costaba un pelín arrancar. Ayer se me ocurrió sacarla para comprobar la separación de los electrodos y probar a cerrarles un pelín, de 0,6 mm a 0,05 mm (no sé si esto habrá sido un error). El caso es que me dí cuenta de que la bujía estaba bastante sucia. Espero por cierto que al haber limpiado y ajustado bien el carburador no me vuelva a pasar que se me aceite la bujía.

El caso es que la saqué, la limpíe, la volví a colocar y de momento he conseguido lo nunca visto en esa moto: ARRANCA A LA PRIMERA.

Yo también pensé que el fallo podría estar en un principio en la aguja del carburador, que por cierto, también, pero una vez que la cambié y le limpié el carburador y ví que la costaba arrancar, he ido buscando otras posibles causas.

Para saber si tu aguja no cierra bien, deja la moto parada con el motor apagado con la llave del grifo de la gasolína abierto durante un rato y si ves que ha dejado un charco debajo del motor, es que tu aguja ya no te sirve y tienes que cambiarla.

Por cierto, ¿Os habeis dado cuenta los asiduos del foro que osado soy?

Llevo en el mundo de las motos cuatro dias, hace nada andaba yo preguntando lo mismo y ahora miramé, dando consejos a la peña.

Bueno, espero no equivocarme demasiado. por lo menos, de lo que hablo es de cosas que he esperimentado personalmente.

Salud y pistoneo.

Por cierto, me acabo de dar cuenta nada más enviar mi mensaje anterior que el tema al que he respondido es más viejo que la pana.

Salud.