podria ser encendido? ke lo tengas tocado y no de suficientecorriente?

De que la chispa es extremadamente débil no hay duda, le hemos puesto otra bobina nueva y el resultado es el mismo.

Hemos descartado el paso de gasolina metiéndole en un par de ocasiones un jeringazo de mezcla por el agujero de la bujía -con bujía nueva- y ni por esas hace por arrancar.

De los cables mencionados ¿Alguien sabe que valores deben arrojar? Ya hemos dicho que del Blanco y el rojo no sale corriente, pero del verde sí.

Si fuera el pickup no daría nada de chispa ¿no?

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Suerte!

El problema es que creo que los encendidos Motoplat de las 200 llevan todas las bobinas al descubierto, pero las Motoplat de PKXL y PKS son tipo donut, completamente selladas...

Estas seguro de eso?

http://www.milanuncios.com/accesorios-p ... 029685.htm

El único que he visto destripado fue el de Tolo y creo que se le veían las bobinas. Pero no estoy seguro! 😳

El pick up si no me equivoco no es mas que un sensor capacitativo o algo así que te dice el momento que tiene que saltar , así que si da es que está bien .
Motoplat es lo mismo que Ducati , solo cambia el volante y son compatibles ....
Si es Femsa el pick up no se ve ....

Vamos que me veo destripando el encendido y haciendo un cursillo rápido de soldadura que suerte 😀 si monto un circo me crecen los enanos, esta Marilipiiiiiiiiiii.

El Pick up es un excitador que puede dejar sin chispa o con chispa muy pobre la moto. No obstante sus fallos suelen ser muy parecidos a un carburador sucio. El encendido es prácticamente el mismo que el de las 200, solo que varían las tomas de los cables de alumbrado y algún detalle más.

En tu caso las bobinas van al aire, el pick up va atornillado al portabobinas y el cable va soldado, si lo hacéis vosotros ojo con que el cable no quede muy al aire y roce con el cono del plato.

De todos modos, lo ideal es sanear cableado que con los años se curran bastante y entran en corto, verificad el recorrido del blanco y el rojo que es posible que lo tengáis pelado o tocando con metal. Si lo saneáis metedle cable de 1,5 y faston normal, cuando lo conectéis en la bobina echadle plastinlina para garantizar la estanqueidad.

Otro aspecto a tener en cuenta es el de la masa de la bobina. Por ahí hay unos bricos sobre cómo hacerlo todo eso...

También aseguraos que el plato está imantado.

Lo ideal es que tuviérais otro para probarlo.

Pd. No te fíes de 'El Rúben' que solo entiende de BMW con radios y poco más.

Pd. No te fíes de 'El Rúben' que solo entiende de BMW con radios y poco más.

Ya me estoy dando cuenta, ayer empezamos con una moto que casi arrancaba y terminamos con una moto que hay que medio desmontar, que desastre, que desastre, lo que le salva es que es buena gente si no........................ 😆

PD:entonces lo fácil es que tenga que cambiar el pick up ese de los co..es, y ¿es fácil de encontrar? bueno supongo que en un concesionario de todoterrenos si 😀