Foro VESPANIA
Muy buenas compañeros, esta tarde finalmente hemos terminado de montar los últimos detalles de la moto y echarla a la calle.La moto es una TX del 89.Cual ha sido la sorpresa, que tras dar un par de vueltas a la manzana, al principio iba bien y al rato ha empezado a notarse como si estuviera muy gorda de carburacion en altas. Total que hemos ido mirando cosas y descartando. El motor tiene muy buena compresion y gira muy redondo, se le ha cambiado la bujía y mirado que tuviera buena chispa, el carburador se ha desmontado y mirado aver si era algo de chiclés o otros, pero el carburador tambien descartado, el tema de pistón, cigueñal, biela etc también descartado ya que si no en bajas, no iría tampoco.
Lo único que pensamos que pudiera ser es, o el encendido (CDI) o la bobina de alta que no le llega bastante chispa en altas, pero no sabemos de que forma saber si estas funcionan o no y es aquí donde me haría falta que me echarais una mano alguien a quien le hubiera ocurrido o supiera del tema.
Muchas gracias de antemano compañeros ;).
TX 200 del 89 (en mis manos).
Hola! La única manera que tienes de saber si es la cdi, es poniendo otra que funcione. Si hace lo mismo, ya sabes que no es de eso. Suerte! 😀
nandoplaza[arroba]gmail[punto]com
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Muchas gracias compañero por contestar tan rapido ;), el problema esque no tengo otro para poder mirarlo ahora en estos momentos.
un saludo
TX 200 del 89 (en mis manos).
He conseguido un CDI de una FL 125, alguien sabría decirme si sirve para probar si es problema del encendido en mi 200??
Un saludo y gracias de antemano.
TX 200 del 89 (en mis manos).
Pues me imagino que sí. Son los dos compatibles ducati.
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Muchas gracias compañero por la ayuda prestada, finalmente no ha sido nada del cdi, ha sido un problema del escape nada esperado ya que es de lo mas simple y no nos habiamos dado cuenta.
Gracias de nuevo y un saludo 😉
TX 200 del 89 (en mis manos).