Foro VESPANIA
Bueno, despues de tener todas las piezas para completar el motor, y su limpieza (que espero terminar mañana); voy adelantandome a lo que me tocara probablemente el fin de semana que viene.
Mi proximo quebradero de cabeza es el estator y el tema de encendido.
Resulta que (como ya comente en otro post) de mi conjunto de estator solo salen 3 cables: 2 de la bobina de encendido y un unico cable de la de alumbrado.
Segun me contaron puede que se
tunease
en su tiempo y lo pusieran como el de la vespa 50. He buscado en Scooter Help pero nanay......todas llevan 4 cables (mas uno de masa).
A ver si hay alguien que sepa del tema, y si algun Superero tuvises el esquema o alguna foto de como va el esquema del estator de la Super pues se lo agradeceria, porque si no me veo cambiando medio estator.
Gracias anticipadas!
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Vespa Super 67 'la bambina' (rodando!)
Si. Este es el esquema que se que en teoria deberia de llevar. Peeeeero, no. No lleva ese esquema. Es muy curioso.
De la bobina de alumbrado sale un solo cable; y de la bobina de encendido 2 cables.
La de encendido lo tengo mas o menos claro: Un cable a platinos y condensador; y el otro cable a la de alta.
Y la de alumbrado, pues probare a dar corriente al resto de la moto por ese cable, a ver si aguanta.
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Vespa Super 67 'la bambina' (rodando!)
Yo miraria el esquema de la primavera, es igual...
Chamaco
Primavera T3
T5 classic
Bueno.Hoy he cerrado el motor, lo he puesto en el soporte, y tal.....y nada, no hay chispa, he probado en tropocientas posiciones los platinos, y como bien dice tubarro, intentar
galgarlos
a ojimetro, pero nada (he pasado por todas las distancias probables).
Asi que como ya me pensaba yo, esto no iba a arrancar, por el tema del cableado.
Os vuelvo a poner una foto del tema.Los cables son azules porque tengo un rollo de estos gigante azul, y los marco con cinta aislante.
En la foto estan puestos cual es cada cable.
[url= ][/url][url= http://g.imageshack.us/thpix.php ][/url]
El esquema que sigue el estator el siguiente:
-Bobina encendido: dos cables. Cable negro, salen dos cables negros bifurcados, un trozo va al condensador y a los platinos, y el otro a la bobina de alta.
Cable verde, sale a la ficha (para alumbrado)
-Bobina alumbrado: un cable, amarillos, directo a la ficha (alumbrado y bocina?)
Y tierra no tiene nada, he visto que tiene unos pegotes sospechosos de estaño, puede que hayan puenteado anteriormente la bobina directamente a tierra ¿?.
El plato si que esta imantado.
A ver si alguien se le ocurre algo y asi me evito el tener que comprar bobinas ,condensador y platinos nuevos que anda que........
Gracias de antemano de nuevo!
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Vespa Super 67 'la bambina' (rodando!)
¿Por que no sueltas todas las conexiones que salen del plato, y conectas solo el que sale de los platinos a la bobina de alta? y te dedicas a encontrar la chispa, no sea que tengas mal algo de la instalación que te esté robando corriente del plato. Empieza rozando a masa el cable que sale de los platinos a la bobina de alta, si chisporretea, es que sale corriente, después lo conectas a la bobina y pruebas. Cuando tengas chispa, te dedicas al resto de la instalación.
Saludos:
Vespista, Motociclista o Motorista.
Me gustaría poner las Vespas que tengo
Pero cada vez que intento contarlas
me sale un número distinto.
Así que tengo !!!muchas!!!
Gracias Tubarro. Si, lo primero que quiero es la chispa, el resto pues sean 3, 8 o 27 los cables que den corriente pues me las puedo apañar (o eso creo).
¿Al cable que sale de los platinos te refieres al que sale de la bobina y va a los platinos?Es que para mi que hay ahi un follon.........mas el que me estoy montando yo....
A ver, de la bobina de encendido, el cable negro (el que debe dar la chispa), sale de las entrañas de la bobina, y sale ramificado ya, es decir, 2 cables negros del mismo punto de la bobina (en la anterior foto se comprueba el pegote negro del que salen los dos cables). De ese punto uno va conectado a los platinos, y en el mismo faston donde se conecta a platinos, pues hay otro faston con un cable que va a el condensador. Y ya solo queda el otro cable negro, que es el que sale del plato y va a la bobina.
Mañana por la tarde volver al quirofano, y en probare lo de los chisporroteos directamente con el cable.
Y tambien me tiene mosca la masa. no hay cable de masa, por lo que doy por hecho que al estar directamente atornillado al bloque motor (el plato de bobinas) sin ningun aislamiento pues....por ahi da masa.
A ver si me ayudais a sacarme de este entuertecillo. Te va a dar un dolor de cabeza esto tubarro........
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Vespa Super 67 'la bambina' (rodando!)
A distancia, nunca es fácil, lo importante es tener los conceptos claros, el esquema que adjunta Duranium, es correcto, la bobina de encendido se conecta al platino, al igual que el condensador, y de los platinos a la bobina de alta.
ese cable que sale de los platinos a la bobina de alta, es el que tiene que chisporretear cuando lo rozas con una masa, eso es señal de que a la bobina le llega corriente, y debe de funcionar, hazlo con tranquilidad coloca bien los platinos con los contactos limpios y cerciórate de que abren y cierran al girar el plato, ten en cuenta de que el platino es un interruptor de la corriente, para que la bobina de alta pueda generar corriente de alta tensión, si la bobina de encendido esta bien y los platinos hacen buen contacto abriendo y cerrando, tiene que funcionar, otra cosa es que lo haga en su momento, pero por ahora no te preocupes más que de la chispa.
Suerte.
Vespista, Motociclista o Motorista.
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Pero cada vez que intento contarlas
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Así que tengo !!!muchas!!!
Gracias tubarro.Lo primero la chispita, ya luego sincronizar el encendido sera otra cosa. Los platinos si que se abren al girar el plato.
Creo que me explico mal (mis ansias me hacen escupir cosas sin sentido 😆 )
Ahora mismo, lo que hay en mi estator es este esquema:
Por lo que me dices debe , debe de faltar un cable que vaya de los platinos a la bobina de alta.
Es muy raro mi esquema.
El de Duranium ya lo habia leido, pero no entiendo porque se unen condensador y platinos y nada mas....de ahi directo a la bobina de alta.
A ver si es esto lo que deberia de hacer:
De la bobina de alumbrado de la cual salen 3 cables (2 negros iguales y uno verde, olvidemonos del verde), uno negro lo conecto a masa (con el otro¿? 😕 ); luego, a parte, uno platinos y condensador, y de ahi a bobina de alta tension. ¿Es asi?
Me estoy, y os debo de estar volviendo locos con semejante tonteria.
Despues de haber superado todas las desavenencias de rehacer medio melon y cerrarlo.......jeje.
A ver si con mi esquema veis la barbaridad que debe de estar hecha alli.......
Gracias y siento las vueltas que os debo de estar haciendo dar.
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Vespa Super 67 'la bambina' (rodando!)
En tu esquema, el que debe de conectar con la bobina de alta es el negro que sale hacia abajo.
Ojo que los platinos, además de abrir, tienen que cerrar, que a veces parece que cierran y les queda unas milésimas, pero no cierran
Te estas liando un montón, y seguro que es por desmontar más de lo debido, la bobina de encendido y la de alumbrado son unos arrollamientos, en los que el principio de los mismos ya esta conectado a masa en el entrehierro que pasa por su interior, la otra punta es por donde sale la corriente. Si sale más de un cable, es para facilitar la unión de platinos, condensador y bobina de alta.
Se unen condensador y platinos, para que el condensador absorba el arco que se ceba entre los contactos de los platinos, cuando estos se abren, este arco hace que la chispa no salte en su momento y destruye los contactos de los platinos.
Saludos:
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nanojavi, me parece que el problema lo tienes en el cable negro que sale de los platinos que te hace masa, he aumentado la foto y
me parece
ver que hay te esta tomando masa, y si es de esta manera no te saldra corriente, lo que te dice tubarro (Empieza rozando a masa el cable que sale de los platinos a la bobina de alta, si chisporretea, es que sale corriente, después lo conectas a la bobina y pruebas. Cuando tengas chispa, te dedicas al resto de la instalación). es lo primero que tienes que hacer, saludos
http://www.mimundolavespa.es/
<img src="http://img828.imageshack.us
https://lh4.googleusercontent.com/_HtJM ... anolin.jpg
Esta tarde he estado intentandolo de nuevo pero nada. Encontre unos esquemas que puso tubarro en otro post de hace tiempo y nada.
Como bien dices tubarro, yo tengo el esquema como en el dibujo ese que os he hecho, donde el negro que va hacia abajo, va a la bobina de alta; que es como estaba cuando paso a mis manos.
El cable negro creo que no hace masa, de todas formas revisare las conexiones de nuevo, limpiare platinos e ire testeando.
Creo que el esquema , despues de lo que me decis, lo tengo claro. Ahora tocara pues eso.....ir viendo si abren bien los platinos etc....
No lo podre probar hasta el proximo finde asi que os dejare sin merienda hasta entonces 😆 😆 😆
Gracias de nuevo!
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Vespa Super 67 'la bambina' (rodando!)
Por cierto ¿hay alguna manera de saber si el fallo puede ser que las bobinas esten cascadas?
Os pongo una foto de como creo que deberia de ir el montaje:
[url= ][/url][url= http://g.imageshack.us/thpix.php ][/url]
Luego quedan 2 cables desconectados: el verde que sera alimentacion de luz o claxon (eso ya se vera), y el negro (que viene bifurcado del cable que va a platinos) conectado a la bobina de alta ¿estoy en lo cierto?
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Vespa Super 67 'la bambina' (rodando!)
nanojavi, en el tornillo que coje los cables de platinos y condensador hay una arandela de teflon para separarlos y que no tengan contacto entre ellos, saludos
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Uy, pues si que lleva una arandelilla.Pero no sale cable de platinos, si no que se atornillan a los mismos platinos, de todas maneras lo separare a ver que pasa.
Gracias
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Vespa Super 67 'la bambina' (rodando!)