Pues así como lo cuentas, parece que tiene el chiclé de alta obstruido, es decir que con el de ralentí funciona y cuando abres la campana, al no haber más gasolina se para por empobrecimiento de mezcla.

Saludos:

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Tubarro

]Pues así como lo cuentas, parece que tiene el chiclé de alta obstruido, es decir que con el de ralentí funciona y cuando abres la campana, al no haber más gasolina se para por empobrecimiento de mezcla.

Saludos:

++++1 eso pienso yo... es cosa simple sacas chiclé y le soplas... parece mentira que un abujero tan peeñito peda joer tanto jajaja y ya de paso limpia el carbu y eso.

Gracias !!!

empezaremos por ahí............ya os cuento

Hacer caso a tubarro, que sabe mucho de esto. OK OK
A mi ya me ha solucionado varios problemillas con mi 150S

Hola calvete, esa 150S que aparece en las fotos, parece que esta entera, o sea que no la has restaurado y se mantiene tal como era, incluso con los accesorios de la época. Sería interesante que cuando puedas publiques alguna foto con más detalle, ya que hay pocas con su color original y los accesorios que lleva, sería una buena guía para los que quieran pintar la suya con el color original.

Saludos:

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Tubarro

]Hola calvete, esa 150S que aparece en las fotos, parece que esta entera, o sea que no la has restaurado y se mantiene tal como era, incluso con los accesorios de la época. Sería interesante que cuando puedas publiques alguna foto con más detalle, ya que hay pocas con su color original y los accesorios que lleva, sería una buena guía para los que quieran pintar la suya con el color original.

Saludos:

tubarro, eso esta echo, este dia 20 que hay conce en cuenca de motos clasicas le are un pequeño reportaje con fotos de los detales y demas, decir qe algunas cosas si estan retauradas, asi como el color me icieron el mismo que hace 50 años.. y de la misma manera.. me lo izo un pintor de cuenca, que se podria decir que e suno d los emjores de españa y siempre lo ha sido... esta ya el hombre jubuilado creo que tiene sobre los 80 años o asi.... y es imp0resionanate como fijandose en los pocos trozos de la moto que quedaban del color original sacara el mismo.... luego lo unico que se restauro fue algunas piezas que se niquelaron y gomnas del suelo que ya estaban desgastadas de tanto pisarlas... por lo demas todo de serie, tanto maletas, motor... chapas... y como no los emblemas... hay muchisima diferencia entre unod e hace 50 años y lso que vednen ahora auque parezcan que no.. ys e me olvidaba tengo la carcasa del piloto de atras de serie rota por un golpe... ahora lleva una de imitacion de esas de replica... que para empezar ni encaja a la perfecion pero bueno....asique no me lio mas, lo dicho le are un buen reportaje y decir eso que haber si nos vemos en alguna concentracion o algo!!!