Los flasher los llamamos aqui relé de intermitencias, o comunmente bote de intermitencias. La bocina y los intermitentes consumen bastante corriente, piensa que el encendido suministra 80w, tu vespa creo que lleva foco de 25w, mas 10w de piloto trasero (no se si son 10 o 15) mas 42 de los dos intermitentes suman casi los 80w disponibles.

Creo que la bocina necesita 30w para sonar como es debido, con lo cual es imposible que lo haga con todo ese cosumo electrico. Si a esto añadimos que al ralentí el generador no suministra toda la potencia, sino que esos 80w se quedan en bastante menos, pues, .... es lo que hay 🙂

El rojo es el de enmedio si, luego verde y blanco..espera lo fotografio........

<img src="[url= http://imageshack.us ][/url]">

Perdona la suciedad pero llevo ahí el bote de Motul y lo pongo todo perdidico........

Muchas gracias... yo trabaje con este diagrama

[url= ][/url]

Será el correcto? debere utilizar otras ampolletas de menor Watt ???

Gracias por tu foto... muy amable de tu parte.

[quote=

carliño

]El rojo es el de enmedio si, luego verde y blanco..espera lo fotografio........

Perdona la suciedad pero llevo ahí el bote de Motul y lo pongo todo perdidico........

Muchas gracias Carliño, segui el orden de tu foto, y ahora funcionan perfecto los intermitemtes.

Tal vez no me explique, el otro probkema ekectrico que tengo es que la bocina suena suavemente al encender las luces,
sin accionar el boton de la bocina.... o se suena constantemente al tener la luz encendida o los intermitentes.

Suena muy leve... casi imperceptible sin embargo no es normal. Y al alecerar suena un poco mas fuerte.

El foco delantero enciende solo la luz baja... supongo que puede ser una conexion... voy a revisar, pues si enciende el testigo de luz alta en el velocimetro.

Otro tema es el nivel de gasolina que acusa el velocimetro, por ejemplo coloque 5 litros y solo me marca 1/4 de estanque. Si funciona la luz testigo de baja reserva del estanque.

Les agradecere su ayuda...

Saludos

Tienes una

fuga

de corriente por ahí.......revisa todas las bombillas y conexiones........
Lo del nivel del deposito de gasolina, es el aforador.....mira que no esté pinchada la boya de dentro del deposito........lo mas seguro....a veces se ponen tontas las conexiones, pero si te funciona la reserva........
No hay de que agradecer nada, es un placer ayudarrnos.......
Saludos....

he rodrigo, yo creo que tu moto debe haber estado siniestrada. jajajajajaj

Lo del claxon, revisa la piña derecha, que lo mismo tienes algún filamento de cobre suelto y anda tocando donde no debe.

y sino es eso revisa todo el cableado que va al claxon