A los hombres como a las Vespas, no se les juzga por cuantas veces se caen, sino por cuantas veces se levantan.

Animo!

Lux

Gracias 🙂

De paso y para no tener que poner otro post en mecánica y mantenimiento.. agradecería ayuda respecto a cualquiera de los tropecientos fallos que me salieron en el viaje 😳 El tema de morirse de repente.. lo de la longitud de la camisa del embrague, lo de quedarse revolucionada en vacío si subo del 60%, lo de ahogarse a partir del 60% del gas, etc ! 😛

gracias por anticipado!

animo tio,con un poco de trabajo la dejas nikelada y pasas la itv,no eres el primero ke se raya con los fallos pero cuando pirule bien te reiras de todo esto,ya veras,paciencia....

Animo, no decaigas, una vez lo tengas todo superado el orgullo será mayor.

Aunque la palabra GRAVE al sonar puede resultar un tanto intimidatoria, realmente los problemas que has comentado quizá viéndolos con detenimiento pueden tener una fácil solución.

Saludos y ánimo.

Pues después de echarle mano hoy y para no decaer.. resulta que la bombilla que compré estaba fundida en cortas.. puse otra que compré y ya va. Pero respecto a la altura del haz de luz que me ha puesto que lo tengo alto... si ya lo tengo atope encarado hacia abajo.. que carajo voy a hacer? 😐 😯

El tema de los intermitentes puede que esté peor de lo que me parece... ya que a relentí ahora el izq trasero no va y cuando acelero va pero muy muy rallado 😕 los dos derechos van bien. Que puede ser?

El embrague va a ser pero no.. fatal. Está todo nuevo, embrague y componentes nuevos, funda y cable. Resulta que después de juguetear con la camisa y tensando el cable, no he conseguido que al accionar la maneta, el embrague funcionase.. además cuanto más tenso el cable o el tensor de la camisa, más duro va.

No se si pensar que voy a tener que abrir el embrague 😯 y que se haya podido romper algo.. pero no entiendo que ha podido ser ! Puede haberse jodido el platillo que soporte el empuje del bulón? Pero no creo.. porque si fuese eso no iría duro, iría suelto. Si va duro me hace ver que el muelle del embrague sigue ahí junto con todo el sistema de empujador y demás.. No será porque le puse aceite sintético a los discos de embrague (uno muy bueno que me sobró al ponerle al coche)??

Y la carburación parece que se está llendo a tomar por saco desde ayer... a veces parece que se ahogue o le cueste arrancar calentita. No se si será ya tema de chicles o del filtro del tubo de gasolina q le puse (uno normalito de malla metálica para dejar pasar aceite)...

Mi gozo en un pozo 🙁 😥

pd: movedlo si quereis a mecánica y mantenimiento a ver si me ayuda la gente please 🙄 😥

Vamos a ver, pero como se te ocurre ir a la ITV sin revisar ni rodar un poco antes la moto?. Tu ves como no me haces caso cuando te hablo por telefono!

Cuando desmontaste el embrague, le quitaste las rebabas (si tenia) de la araña que sujeta los discos? Eso podria hacer que se te quedaran enganchados y no los dejaran trabajar. Eso tiene facil solucion, DESMONTAR, y con una lima lo vas rebajando hasta que no se queden cantos vivos.

Con las luces me extraña que tu plastico de los 15 años no tuviese corta y larga... otra es que no las alternaras. Hasta un vespino GL lo tiene... Para solucionar la altura podriamos mirar desmontando el cabezon si poniendo algunas arandelas se puede solucionar. Si no es asi, se podria hacer el corte de regulacion mas largo... pero seguro que antes estaba bien.

Y con los intermitentes , yo empezaria mirando el rele. Mira a ver si consigues uno o probamos con el mio si vale.

Ahora vamos a solucionarlo que te cortare las orejas (para que te entre bien el casco). Ya te dije que podias contar conmigo para ir a la otra ITV que no miran tanto...

Que poco te has enrollado con ellos, a mi me sirvio el

cuidado que esta en rodaje, no me la aprietes que la acabo de recuperar del olvido...

Y se enrollaron, y eso que a mi no me va el rollo de los tios... aunque el que me hizo la revision si parecia que le molara mi barba...

Ya ves, uno con

sexapeal

entre los

gays

(sin ofender!)

Lo dicho, dame un toque, MELON!

yo tengo un rele de intermitencia sin estrenar,si te interesa es tuyo.(lo compre pa la itv y el ke llevaba empezo a funcionar y hasta hoy va bien)

te mando mp y gracias por la oferta! 😀

Animo, y no decaigas, la proxima vas, y la pasas, ke a todos nos ha pasado ke nos quiten los papeles....

Vaya pedazo de p... I.T.V.´S, que teneis por ahí, no?, de la manera que lo explicas parece que sean como los parkins del carrefú...

Hola, a ver lo de las luces sí que puede ser, yo tengo una ARK y las luces van, o no van, como te lo digo.

Si el carburata esta limpio de verdad, lo de ratear pue ser , por el filtrillo del maguito de gasolina, que le falte materia para quemar..., por algún post, lo explican...

Yo de mecanica no te puedo ayudar,en mis anteriores vespas si que traginaba con cambios de cables de acelerador,embrague,etc.Limpieza de carburador,cambios de aceite y poco mas.Pero si se trata de tomarnos una caña ya que vivimos tan cerca el uno del otro,pues adelante.Por cierto conoci a Ibelcop y señora en Llosa en entrenos de Paquito y compañia,buena gente.

Bueno, el embrague lo he solucionado, las luces también, y los intermitentes espero que solo sea el relé y estará solucionado, los cantos vivos les pondré cualquier goma tonta momentanea y marchando 😛

Puf... que alivio, vuelvo a sentirme bien 🙄 😳 😀

gracias por la ayuda desinteresada!

Y se puede saber que tenia el embrague???

Tarin, tu si que sabes con las cervecitas, nada mejor para ahogar las penas (eso y la solucion mecanica de los problemas de la vespa, je,je,je,je...)

Ya te digo,antes cuando viajaba en mis vespas anteriores,llevaba todo tipo de herramientas encima,amen de cables de acelerador,etc.Ahora me voy con la moderna a Aranda de Duero y solo llevo un bote repara-pinchazos,bombillas de recambio(son obligatorias),un rollo de alambre y otro de cinta americana(nunca se sabe) y nada mas!!
Hombre lo de la cerveza es un decir,lo importante es saber que muy cerca de ti,hay alguien que te va ha hechar una mano aunque sea al cuello je,je,je.

en el otro post lo he puesto con foto incluido ^^, la tuerca q va con la arandela de seguridad que sujeta el embrague al eje, se había aflojado.. como cuando lo desmonté por primera vez casi me muero de desespero pq no podía quitarla, al ponerla después de poner todo el embrague de 4 discos nuevo, no la apreté demasiado y se había aflojado (que p**a, mira que hacerlo entre prueba y prueba de la itv! XD).

La he apretado a tope y listo ! (además ahora la maneta de embrague me va más finita jiji 😳 )