Hombre, normal si que es pero no por defecto del motor sinó porque, como va, no le hacemos ni caso.

Revisa el apriete de los tornillos del carburador (o revisa la junta de este con el carter si estan apretados), repasa el apriete de la culata (o si hace falta planificala) y seguramente se le pase el chorreteo que, casi seguro, será de caldo negro. Otro punto puede ser la junta escape/cilindro pero siendo nueva (dos años es casi nueva) no debe ser por ahí.

Ummmmm... dicho así parece sencillo, pero como nunca le he metido mano a esta motillo, me da un poco de cosa y sobre todo pereza.

Lo que gotea es aceite, pero del de mezcla, (yo le pongo Castrol Scooter, ese que es rojito). En un principio pensé que sería problema del visor ese de plástico que trae al lado del tirador del aire, y ves el aceite y si hay que rellenar, que parece muy frágil, le quité la gomita de alrededor y metí un dedo hasta donde me llegó a ver si tiraba por ahí, pero parece que por ahí no cae nada.

Me parece que me va a tocar vaciar el depósito, sacarlo y mirar a ver si veo algo... ¿teneis alguna foto de lo que me voy a encontrar debajo del depósito? ¿alguna herramienta especial?

Como la moto solo ha pasado por mis manos, puedo confirmar que el trato ha sido excelente, nada de apretones en frío y revisiones en regla, así que no creo que sea de culata o algo así (que suena muy grave).

muuuuchas gracias

Por el depósito no suele ser la pérdida, si tira pringue mas o menos limpio casi seguro que es la junta del carburador (suele verse el chorrete por los lados del motor, sobre tosdo por detrás) y si es muy negro mira la culata. Son los sitios normales de las hemorragias vespuleras.

no hombre, del depósito de aceite no creo que sea, ¿pero el carburador no está debajo del depósito de gasolina o se accede por la cacha derecha?

( a ver si mientras busco en el foro encuentro el manual de taller de las PX nuevas y me culturizo 🙂 )

prueba a sacar el deposito de gasolina y comprobar la rosca que une este con es deposito del aceite que es de plastico y puede no encajar bien o entar torcida.

No, eso es en las PeKeñajas. En la PX lo tienes

atronillao

sobre el motor, dentro de una especie de caja. Por la junta entre esa caja y el carter es donde suele estar la pérdida. Normalmente se soluciona apretando los tornillos de sujección de ese conjunto carburador/caja a los que se llega despues de abrir la parte superior de la caja (2 tornillos en los extremos, el del centro es el del ralentí y no hace falta tocarlo), soltar el filtro del aire (otros dos tornillos, delante y detrás del del ralentí) y buscar dos tornillos mas o menos diametralmente opuestos a las 11 y a las 5 (con las 12 en el morro de la moto), en algunos modelos son allen y en otros exagonales, en las PX modernas no lo se pero son los que están un poco rehundidos en las posiciones antedichas. No desmontes nada mas, solo comprueba el apriete y si están algo flojos aprietalos pero sin pasarte, solo que queden bien fijos. Si te pasas tomando colacao en el desayuno y los aprietas a muerte puede deformar el carburador.

Entendido! a ver si lo miro este finde y os cuento! me bajaré la radial por si acaso 😛

Muchísimas gracias!!!!

hola a todos , seguramente que lo que te pasa es que la culata resopla, o sea que se escapa mezcla sin quemar por algun punto debido a la fuerza de la compresion y porque la culata no esta bien asentada sobre el cilindro ,la gasolina se evapora y te queda un aceite negro , que cae sobre el tubo de escape y al suelo ,coge un espejo de esos pequeños y ilumina la zona entre cilindro y culata y con el espejo mira a ver si esta manchado de aceite, un saludo y ya me contaras

pero donde tira el aceite, no me entero, en el suelo de la calle o en el suelo de la moto? ese punto no me queda del todo claro...

Creo entender q se le sale en el visor del nivel de aceite q esta junto a la llave del grifo y el tirador del aire

[quote=

bichozzz

]... me bajaré la radial por si acaso ...

Pues con eso y el martillo gordo se arregla casi todo ... 😉

que raro que lo tire por ahí no?

[quote=

bichozzz

]Ummmmm... dicho así parece sencillo, pero como nunca le he metido mano a esta motillo, me da un poco de cosa y sobre todo pereza.

Lo que gotea es aceite, pero del de mezcla, (yo le pongo Castrol Scooter, ese que es rojito). En un principio pensé que sería problema del visor ese de plástico que trae al lado del tirador del aire, y ves el aceite y si hay que rellenar, que parece muy frágil, le quité la gomita de alrededor y metí un dedo hasta donde me llegó a ver si tiraba por ahí, pero parece que por ahí no cae nada.
Me parece que me va a tocar vaciar el depósito, sacarlo y mirar a ver si veo algo... ¿teneis alguna foto de lo que me voy a encontrar debajo del depósito? ¿alguna herramienta especial?

Como la moto solo ha pasado por mis manos, puedo confirmar que el trato ha sido excelente, nada de apretones en frío y revisiones en regla, así que no creo que sea de culata o algo así (que suena muy grave).

muuuuchas gracias

liopox, va a ser que no es por ahi por donde se lo tira...

Ah pues es verdad, no es por ahi