Salu2 y bienvenido, indicanos en tu perfil de donde eres y el modelo que tienes 😉

buenas y bienvenido. hasta ese modelo en concreto, la 200 ds, al usar el freno delantero la rueda se hundia, parecia como si se metiese debajo de la moto. el freno si se debe usar lo que pasa es que necesitas hacerte con el, practicar, saber como actua y una vez acostumbrado verás que no hay problemas.

es mejor usarle, por lo menos esa es mi opinion

Hay que ir haciéndose de pericia para usarlo, ayer cuando veníamos de Las Casas de Don Pedro (del Pelukas Glamour Tour), cogimos muchos kilómetros de curvas y yo el delantero lo uso tanto como el trasero, eso sí con dos dedos para no pasarme de fuerza y es muy versátil, tened en cuenta que yendo a 90 km/h. con el delantero no clavas, sólo quitas velocidad en una parte de la moto que al ejercer esa fuerza hace que se agarre más a la carretera, le está dando adherencia a una parte de la moto que apenas tiene por cuestión de reparto de pesos, otra cosa es en mojado que hay que andar más cauto.

Considero que cada uno tiene su estilo de conducción pero ambos frenos están ahí para usarlos y complementados dan buén resultado, siempre teniendo en cuenta el firme que pisas, gravilla y agua pueden darte más de un susto.

Saludos

Muchas gracias por contestar. Pensé que había presentado la moto.

Es una P200E sin intermitencias, gris, del 80 si no recuerdo mal.

Le tengo que poner gomas nuevas (son de origen las 3) y al frenar (delante) cabecea demasiado. Imagino que serán zapatas y/o cubierta cristalizadas

GRacias

Hola,

Bienvenido al foro...

Cuantas veces he tenido que oir eso de que el freno delantero de las vespas ni tocarlo 🙁 🙁

No hagas ni caso, el freno está ahí y está para usarlo, lo que pasa es que como todo tendrás que ir probándolo y viendo las reacciones que tiene, que son algo diferentes a las motocicletas.

Salu2.-

El freno delantero en una proporción teórica debería de asumir el 70% de la frenada y el resto 30% el de atrás. Lo que si la suspensión es blanda e inestable estoy totalmente deacuerdo con los compañeros foreros y lo mejor es hacerse a la frenada de la moto y adaptarse a ella. Suerte y cuidado!

Vale, hacerse a la frenada y parece que deberías cambiar el amortiguador
delantero.

Muchas gracias por las respuestas.

Se lo comenté a mi padre (viejo vespero, desde el 61 en vespa) y comenta que el freno de delante se usa para sujetar la moto cuando no vas subido en ella, y que le da alergia tocarlo en movimiento

por cierto, aunque no entre mucho, ni escriba mucho... NO LA VENDO eh! no penseis que me he registrado para venderla por 1200 euros... 😀

Gracias, ya os contare

De todas formas tienes un modelo(P200E DS) con la horquilla antigua, es decir MUELLE-BARRA-AMORTIGUADOR con lo que el rebote aunque pongas amortiguador nuevo lo vas a evitar poco, puede venir dado también por que el tambor esté un poco ovalado y las zapatas sólo agarrán en ciertos sectores del tambor.
Yo tengo una y a pesar de cambiar el amortiguador cuando freno de adelante rebota bastante, aún así, sigo usándolo. Saludos

Editado: la solución para minimizar éste rebote posiblemente pasaría por tornear el tambor para conseguir una circunferencia perfecta y que las zapatas frenen sobre toda la superficie uniformemente.