Para la 160 no hay mas que el cilindro original... lo siento.

Pero creo recordar que esos motores ganaban bastante poniendoles un piston de OSSA, no recuerdo el modelo. Alguien del foro lo habia probado con buenos resultados.

Menos complicado es buscarte un motor de 200.. y vitaminarlo...

A la 160 le podrías poner rectificando el cilindro un pistón de 175 creo que de Bultaco pero no me hagas mcuho caso. Monta un 200 y a correr. Es como se suele decir por aquí un

PLug and Play

aunque yo ahora lo llamo

PLug, pray for the electric system and play

(poner, rezar por el sistema eléctrico y a rodar)

Ponte

Yo potencie mi antigua 160 con un piston OSSA 175,recomendacion de mi antiguo taller en Valencia,de esto hace ya 20 añitos,amen de carburacion y escape.En su dia dejaba plantado en los semaforos a todas las 200,luego el de la 200 levantaba la visera de su casco y mirando mi moto me preguntaba;¿Que le has hecho a la moto? Evidentemente aquello no duro mucho,la fiabilidad se vio seriamente dañada,pero, y lo que disfrute....
Hoy no lo haria,montaria un 200 y lo potenciaria.

OK gracias a todos por las respuestas me pondre a mirar.
Tarin menudo puntazo de 160 tendrias dandole caña a las 200 las risas que te pegarias debajo del casco.

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PONTEDERA

]A la 160 le podrías poner rectificando el cilindro un pistón de 175 creo que de Bultaco pero no me hagas mcuho caso. Monta un 200 y a correr. Es como se suele decir por aquí un

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aunque yo ahora lo llamo

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Ponte

Ya estas hecho un profesinal , bueno casi, por que profesinal seria si vivieras de ello , jajajajaja
un saludo

hola, no te comas el coco metele a la 160 un motor 200 y ganaras en fiaBilidad y eso si que tenga el encendido ducati.
un saludo

[quote=

desmodromicos

]Menos complicado es buscarte un motor de 200.. y vitaminarlo...

y a palo seco también sirve...