Vaya pepino...

Ponedle TODOS los rodamientos nuevos, que van a soportar mucha tralla. Y tambien la cruceta del cambio. Y por supuesto todos los retenes. Y alguna cosa mas que se me olvide.

Ya nos contaras como va ese bicho, suerte.

No quiero desilusionarte , pero para una carrera de RESISTENCIA , cuanto mas de serie mejor
un saludo

No te preocupes no me desilusionas nada pero por favor que alguien conteste mis dudas quiero hacer el pedido.

Gracias por vuestros comentarios y un saludo

Ademas de lo que ya te he comentado, yo le pondria una cuarta corta, los circuitos suelen ser ratoneros. Sobre el carburador de 28, no se, igual se queda muy gorda, pero por aqui hay gente que sabe mucho mas de preparaciones de culiestrechas que yo, preguntale a Paquito.

Saludos

Lo más bonito de todo este asunto es que comentamos las preparaciones entre

rivales

...
Yo estoy aprendiendo de culiestrechas y de 2T sobre la marcha, pero por norma generalcuanto más apretado vaya un motor menos dura...

[quote=

Maturlee

]
Cilindro Malossi 136
Admisión por láminas directa al cilindro Malossi
cigüeñal full circle Machuccelli
Embrague de cuatro discos reforzado
Carburador Dellorto 28
Amortiguadores Bitubo
Filtro de aire Polini

Escape TUN

No tengo mucha idea de mecánica de vespas, mi única experiencia es la restauración pieza por pieza de mi XL y de mi 160 GT pero soy muy muy manitas.

.

Como los reyes magos no van a ser buenos conmigo porque me he portado mal, trataré de joderte los tuyos jejejeje

Mira yo creo que hay que saber mucho, pero mucho, de mecanica para una preparación tan extrema de una small frame, y ya que no entiendes mucho de mecanica...buscate una buen asesor, pero en el foro poco te van a poder explicar de como montar esa brutalidad.
Así a botepronto rodamientos, retenes, embrague reforzado, como minimo. Puño rápido de acelerador...
Para una prueba de resistencia y despues de ver los resultados-vuelta de las anteriores me centraría en afinar bien un motor y centrarme en la parte ciclo de la moto que es donde más puedes ganar. Unos buenos amortiguadores como esos bitubo, unos dunlop y un freno de disco.
Los circuitos suelen ser ratoneros, por tanto has de potenciar los bajos frente a la velocidad y con esa preparación vas a tener que llevar la moto a tope de gas siempre para defenderte.
Bueno, sigue buscando información, que hay mucha en internet, sobre todo en foros italianos.
Ciao y suerte.

Entonces que sugieres que cambie los amortiguadores el carburador los neumáticos, el puño del acelerador y el escape?

Se me hace que no va a tirar suficiente ¿no?

Saludos

ojo, hay que buscar un buen compromiso entre velocidad y fiabilidad,
si haces un cohete, puede que no te aguante las 6 horas, si no amortiguas
bien y con ello no consigues pasar la potencia al asfalto ya puedes tener caballos
que no van a valer pa-ná, estoy con petenet, buenos amortiguadores y
no dejes el embrague en el olvido, el acelerador de tipo rapido es imprescindible,
y bien carburada, si lo admite bien subir chiclé, y un tubarro que evacue en condidiones
sin perder presion.....................

Vale entonces no nos metemos en el lio de encarar transferes y rebajar la camara del cigueñal.

Que sugeris que haga? cilindro de serie cambiar carburador y admisión?

Me estoy empezando a liar

Yo probaría a meter las mejoras poco a poco. Prueba la moto ahora en circuito, luego mete los bitubo (vaya pasta te has tenido que gastar..), luego prueba el cilindro con escape de serie y vas mirando. Poco a poco. Si lo metes todo de golpe no podrás afinarla a tiempo.

Yo no he corrido en circuito pero me imagino que los tendrás

tipo kart

muy ratoneros, buenos para relaciones cortas, y los tendrás con buenas rectas donde puedes pillar bastante punta.

Habla con algún valenciano quemaillo, que saben mucho...

Ojo todavía no me he gastado nada, pero según veo los comentarios he pensado en dejar el cigueñal que lleva, cambiar el cilindro por el malossi 136 y poner un carburador de 25 con admisión por láminas al carter, esto no abarata demasiado pero será más facil el montaje. Los bitubo es un hecho que los va a llevar y el escape Tun también. El cilindro lo cambio por que el que tenía estaba gripado asi que puestos a rectificar le meto uno nuevo.

En fin veis esto más factible o que?

joder, me lio yo con la mia y es para la calle, asi que, no veas
para preparar una y darla cera durante seis horas. Lo que exponemos ( eso
creo ) es que tú mismo decidas si quieres hacer un superpepino o
no exprimirla total, con lo que, por coj***s aguantará mas.
Mira, esto es lo que yo haría:
me pillaba un jueves libre y me juntaba con los mangurrianes, solo
con poner ese tema encima de la mesa, tendras una tarde muuuuuuuuuuuuyyyyyyyyyy
laaaaaaaargaaaaaaaaaaaaaaa 😛 ademas, vas a tener opiniones defendiendo los dos
bandos, fijo

Que jueves toca, este o el que viene por que si es este me parece que va a haber que pasarse.

[quote=

Maturlee

]Que jueves toca, este o el que viene por que si es este me parece que va a haber que pasarse.

no sé que día toca, pero mira de lo que me acabo de enterar, y por si
no le conoces, decirte que Alberto está un poco loco...........

http://www.vespania.org/foro/viewtopic. ... start=2265