Seguramente lo que te voy a decir sea una tonteria,pero has probado a cambiar el escape?,pideselo a alguien que lo tenga reciente y pruebas aver,mientras metes el tuyo en la barbacoa o compras un sito que no es caro y desahoga muy bien los gases de la moto al tener menos laberinto en la marmita.Suerte.

Pues no se Tarin, el escape que tiene lo compré nuevo y tiene 200-300kms como mucho...

Entonces descartado el escape,yo me centraría en carburación(hay no te puedo ayudar),sin olvidar el macarrón del depósito al carburador y de tener limpio el filtro del aire.

Esta tarde le he cambiado el encendido por otro mas nuevo que tenia por casa ademas del volante magnético (ambos eran de correos), al volante le he quitado el engranaje del motor de arranque para no tener que recortar nada del carter.

La moto sigue igual, como si le faltase estirar lo suficiente.

Un saludo y muchas gracias

¿Pensais que podria ser del grupo termico? La culata tenia muy buen aspecto así como el piston y la camisa del cilindro.

Saludos

Hola Roque.

Yo doy dos ideas. La primera es que le puede faltar aire en altas ¿llevas algún trapo debajo del asiento o similar?

Y la segunda, sí, es posible que el grupo termico ande mal, aunque muy mal tiene que estar para hacerte lo que te hace. Una de las veces que levantes culata, pasa el dedo de abajo a arriba por la camisa, y si notas salto al final de la carrera del segmento, es que te está pidiendo a gritos rectificar.

Si le has puesto otro encendido y va igual, olvídate que no es eso.

Y si ya todo falla, puede ser carburación. Los SI son muy duros y no hay que reglarlos practicamente, pero cuando les da por joder se les da de maravilla. 🙂

Suerte!