Sera porque el embrague esta poco tensado y al meter la marcha se cala al tener el ralenti un poco bajo???.

Recoje totalmente el tensor del embrague. Suelta el prisionero del cable, ayudado con una palanca (una llave plana 6-7 si es culiestrecha) tira de la leva a la vez que aprietas el tensor. Con la moto en el cabellete dale a la pata y que retenga, si baja sin fuerza te has pasado tensando, luego regula con el tensor. Supongo que al cambiar el embrague abras colocado el empujador.

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moncho

]Recoje totalmente el tensor del embrague. Suelta el prisionero del cable, ayudado con una palanca (una llave plana 6-7 si es culiestrecha) tira de la leva a la vez que aprietas el tensor. Con la moto en el cabellete dale a la pata y que retenga, si baja sin fuerza te has pasado tensando, luego regula con el tensor. Supongo que al cambiar el embrague abras colocado el empujador.

Hola, resulta que e provado ya el recoger el tensor de embrague y apretar hasta el fondo el prisionero, o una de dos, o e apretado demasiado, cosa que dudo porque e puesto el cable sin cambiar el prisionero = que estava antes, puede que el empujador se me haya caido al colocarlo, pero dudo mucho, esta tarde le pego una mirada a ver. os cuento algo

Vamos a ver, os cuento lo que me a ido pasando, resulta que e cambiado el cable de embrague a uno nuevo por si fuera por eso, ahora resulta que continua haciendo lo mismo, e dado unas vueltas con ella, porque me comentaron el dar unas vueltas para ver si era que se tenia que ajustar, bueno pues la vespa se ahoga y se para (no le llego ni a meter 2ª), en una ahogada me a dado un petardazo por el tubo de escape, tambien comentaros, que los discos de embrague los cambie, y al cambiarlos puse un disco mas de lo que tenia (tenia 3 discos 2 separadores), devido a que me venia uno mas con un separador mas (4 discos 3 separadores) pero estos eran mas finitos entonces intui que seria por tal. No se que me esta pasando pero ando ya desesperado, porque me pasa esto??? espero noticias un saludo

Huele a que la moto no desembraga bien. Solo has tocado el embrague y es evidente que es la única causa posible del fallo.

Desmonta de nuevo la tapa del embrague y comprueba que el empujador y demás piezas están correctamente colocados, creo que ese es el problema: el embrague no es capaz de volver a su posición una vez sueltas la maneta del embrague y no transmite la potencia del cigueñal.

Pensamiento en voz alta de uno oyes 😉

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sollaneret

]Vamos a ver, os cuento lo que me a ido pasando, resulta que e cambiado el cable de embrague a uno nuevo por si fuera por eso, ahora resulta que continua haciendo lo mismo, e dado unas vueltas con ella, porque me comentaron el dar unas vueltas para ver si era que se tenia que ajustar, bueno pues la Vespa se ahoga y se para (no le llego ni a meter 2ª), en una ahogada me a dado un petardazo por el tubo de escape, tambien comentaros, que los discos de embrague los cambie, y al cambiarlos puse un disco mas de lo que tenia (tenia 3 discos 2 separadores), devido a que me venia uno mas con un separador mas (4 discos 3 separadores) pero estos eran mas finitos entonces intui que seria por tal. No se que me esta pasando pero ando ya desesperado, porque me pasa esto??? espero noticias un saludo

Creo que la campana que aloja 3 discos es mas corta que la de 4,
¿ que tal entró el cir-clip para cerrar ? vuelve a probar con 2 que no
tiene por qué ir mejor uno que otro, lo unico para largas rutas,
pero para un uso normal, dejalá como estaba o si quieres cambia la
maza completa, aparte que la altura de los muelles podría variar tambien.

Edito: pensaba en las culigordas, pero insisto que puedes cambiar la maza,
ahora, mezclar las cosas así como así no suele dar buen resultado

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P2CIENTOS-E

]
Creo que la campana que aloja 3 discos es mas corta que la de 4,
¿ que tal entró el cir-clip para cerrar ? vuelve a probar con 2 que no
tiene por qué ir mejor uno que otro, lo unico para largas rutas,
pero para un uso normal, dejalá como estaba o si quieres cambia la
maza completa, aparte que la altura de los muelles podría variar tambien.

Edito: pensaba en las culigordas, pero insisto que puedes cambiar la maza,
ahora, mezclar las cosas así como así no suele dar buen resultado

Hola P2CIENTOS-E, quieres decir que vuelva a su estado original y le meta solo 3 discos 2 separadores? en vez de los 4 discos y 3 sep que tengo?? date cuenta que son mas finitos por eso calcule que deberian entrar, el clip entro d pm, no vees que use un tornillo copn arandelas para apretar el muelle. que problemas tendria para hacer rutas largas?

Espero noticias gracias por tu ayuda, se agradece mucho.

Gracias BellBoy , termino de trabajar el jueves a ver si este samana de vacas lo miro.