Yo arreglé uno con pasta nural de soldadura en frío. ¿Quizás era el Nural 21?
Es un producto bicomponente, que al mezclarlo se aplica con una espátula sin problemas, y que una vez seco lo puedes taladrar, lijar, pintar..., la ventaja en este caso es que esa pieza no hace ningún esfuerzo, y te va a aguantar perfectamente.

😉

Muchas Gracias, yo creo que va a ser la mejor solucion

Yo compre el otro dia para lo mismo y el de la ferreteria me dijo que nural 21 no, nural 27, y la verdad es que en el envoltorio pone que es para eso, tambien es que estuve mirando y el nural 21 no lo tenian.......

Ya lo compre, habia los dos el nural 21 (fuerte) y el 27 rapido, son iguales pero uno es mas rapido que el otro

bueno, pues asi confirmo mi teoria de que como no tenia nural 21, me endoso el 27 😡 😡 😡

Como si se te rompen 3 seguidas , no pasa nada .Yo lo he llevado sin varias aletas durante años y en la carrera de resistencia de Benidorm , los portugueses nos dieron un leñazo a las 3 h y se cargaron todas las aletas de plástico y la moto terminó como si nada

Confirmo lo que dice Paquito, ..., el la proto 125 del equipo del Dr. Relliscada, se dieron un buen piño el dia anterior a las 6 horas de Calafat, entrenando, y si no recuerdo mal, corrieron sin ningun aleta, estaban todas o rotas o limadas a ras.

Petó el tubo de escape, aceite por todas partes, ., pero la moto resistió 5 horas y media!! 😛 😛

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silver

]Confirmo lo que dice Paquito, ..., el la proto 125 del equipo del Dr. Relliscada, se dieron un buen piño el dia anterior a las 6 horas de Calafat, entrenando, y si no recuerdo mal, corrieron sin ningun aleta, estaban todas o rotas o limadas a ras.

Petó el tubo de escape, aceite por todas partes, ., pero la moto resistió 5 horas y media!! 😛 😛

Si que es verdad , lo rompieron el Mora , rodamos juntos el viernes antes de las carreras .Tambien hay que decir que no llevaban deflector y refrigeraban con el aire de ir en marcha , y que griparon un cilindro Polini y al día siguiente sin hacer ni rodaje corrieron con un Malossi y aguantó de la leche en un circuito de ir casi siempre gas a fondo

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Paquito

]al día siguiente sin hacer ni rodaje corrieron con un Malossi y aguantó de la leche en un circuito de ir casi siempre gas a fondo

Je, je, je, .., el rodaje se lo hice yo encima del remolque, una hora dándole gas mientras se hacían las verificaciones, antes de las vueltas de calentamiento, ..., sí que aguantó, creo yo que gracias a un Castrol 747 de esos super denso, y no al 1%, sino al 2%!!, por eso la moto no tiraba nada!!

Sl motor por dentro debe de parecer chicle con ese aceite!!

😉 😉