No he tocado nunca ese modelo en concreto, pero supongo que debe de ser como todos; poner en marcha el motor y hacerlo funcionar durante 10-15 minutos, para que tome una buena temperatura de trabajo, y luego (nunca con el motor frío ni templado) hacer el ajuste del ralentí y mezcla de bajas. Para ajustar la mezcla, consultar manual del modelo; suele ser muy habitual que el ajuste esté ceca de la 1 y 1/2 (aflojar esa menida desde el apretado total). No es una tarea complicada, pero si no se ha hecho nunca puede parecer un misterio y requerir varios ensayos y errores; además, sin no stiene una experiencia o intuición mínimas, puede que no se sepa apreciar la diferencia entre un ajuste insuficiente y un ajuste imposible. Hay veces que se pretende arreglar con un ajuste del carburador un problema que está en otro sitio, como una junta o un retén que no cierra o incluso un problema mecánico. No digo que este sea tu caso, pero si ves que por mucho que tocas los dos tornillos de ajuste del carburador no logras el ajuste correcto,..., sospecha.