Hola. Estoy echando una mano a un amigo para revivir una Pk 75 que lleva tiempo parada, pero está baastante bien, y surgen los primeros problemas.
Tengo ligeros conocimientos de culigordas, pero nunca puse mano en una Pk.
Tras sacar el depósito para limpiar, pues estaba vacío y con bastante óxido, limpié carburador que estaba muy bien. El filtro parece que es de una pieza u no se desarma.
Lleva una rejilla, y una carcasa negra con tres agujeros al final.
Tras montarlo, le puse una jeringa con gasofa y arrancó relativamente pronto, pero tras aguntar un poco el relentí, le di unos acelerones y se vuelve loca, se acelera sola hasta el punto que a veces hay que apagarla. En otras baja de vueltas, pero inestable.
La palometa del aire/gasofa la puse a vuelta y media.
He revisado la unión del carburador con la tobera y creo que está bien. También he apretado los dos tornillos de abjo que unen la tobera al cilindro (al de arriba no llegué..).
Sigue igual..... 😡
Sé que tiene toda la pinta de retén del cigueñal, pero cuando se acelera sola, si tiro del starter, en lugar de bajar de vueltas (es la teoría que he leido) se acelera incluso más.
¿Alguna idea que no sea cambiar retenes? Creo que el retén del cigueñal lo puedo cambiar sin abrir motor, ¿no? .