Foro VESPANIA
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Hola a todos
hace poco he adquirido hace poco esta moto que hace siete años que estaba parada
Hace unos dias fui a pasarle la Itv y de camino la estube probando ,me sorprendió lo bien que iba ,tenia fuerza ,cogia la velocidad correcta que suele coger ese modelo de casa y ITv pasada sin problemas.
De un dia para otro la moto dejo de tener fuerza y perder su velocidad
Le he limpiado el carburador ,le he sustituido juntas ,bolla y aguja ,pero sigue igual.
Sintomas :
Perdidad de potencia
Al cambiar de marcha se ahoga
Es imposible carburarla
Cuando pongo segunda a altas revoluciones me da la sensación que petardea
Si le quito el filtro de aire va un poco mejor pero al rato vuelve a fallar.(el filtro no es porque esta impecable)
Puede ser que le entre aire por el reten del cigueñal?
Es posible que la gasolina este contaminada por el oxido ,ya que tube que limpiar el deposito por esceso de oxido?
O esposible que sea un problema electrico?
Sludos
Topic starter
Respondido : 09/04/2012 1:50 pm
segmentos..?
Respondido : 09/04/2012 2:46 pm
No descarto los segmentos ,pero la moto solo tiene 10000km y tiene mucha compresion
Saludos
Topic starter
Respondido : 09/04/2012 5:44 pm
puede qe al calentarse el cilindro dilate lo suficiente pa que pierdas compresion.comprueba en frio y caliente..
Respondido : 09/04/2012 8:02 pm
Puedes tener mal el filtro del grifo. Comprueba que te sale buen chorro de gasolina.Si de compresión dices que esta bien, descartaría los segmentos. Y mas con solo 10000 Km. Revisa también el tubo, no vaya a ser que tengas algún pliegue, que no deje llegar suficiente gasolina. Y si lo has cambiado, mirale el largo.
Un saludo.
Respondido : 09/04/2012 8:26 pm
hola
Hola gracias por tu respuesta ,la gasolina pasa correctamente y el tubo no tiene ningun pliege.
La verdad que ahora me has convencido mas ,la vespa funciona peor en caliente que en frio por lo que pueden ser los segmentos .
Antes de desmontar el cilindro y cambiar los segmentos me gustaria probar otra cosa por si el problema no fueran los segmentos .
Que sintomas tendria la vespa si los retenes del cigueñal tuvieran olgura y entrara aire al cilindro?
Saludos
Topic starter
Respondido : 09/04/2012 9:32 pm
Las Pk suelen tener ese problema. EL segmento de cabeza se suele enganchar y lo escupe por el escape. Yo pienso lo mismo. Desmonta la culata y revisa si queda algo del segmento superior, en una ocasion con una pk 75 xl, la moto encendia, tenia compresion, pero no tenia un guevo de fuerza, cuando la desmonte aparecio el poltergeist, faltaba el segmento superior. Esos pistones los odio son una autentica porqueria.
Respondido : 09/04/2012 9:47 pm
Bueno ya me habeis convencido
Esta semana desmontare el piston y haber que me encuentro .
De todas formas sigo escuchando ideas por si no fuera los segmentos y fuera otra cosa .
Saludos
Topic starter
Respondido : 10/04/2012 9:11 am
ya que estas,pues revisa carbu con sus juntas nuevas,limpia motor....escape..etc
Respondido : 10/04/2012 9:48 am
Si ya que me pongo desmontare totalmente el motor y cambiare unas cuanta cosas ,retenes etc
Ya os comentare como ha ido
Saludos
Topic starter
Respondido : 10/04/2012 12:04 pm
Hola
despues de unos meses he podido meterle mano a la vespa.
He rectificado el cilindro ,he cambiado pistón ,cambiado segmentos y he cambiado los retenes de cigueñal y por desgracia la vespeta sigue rateando y pediendo potencia ,
Es posible que sea un problema electrico ?
Es posible que sea el caburador?
Saludos
Topic starter
Respondido : 11/08/2012 7:23 pm
Escape obstruido?
Respondido : 11/08/2012 7:42 pm
¿no está obstruida la entrada del aire, verdad? prueba tambien quitando el tapon de la gasolina
Respondido : 29/08/2012 9:01 pm
A ver si al montar / desmontar carburador lo has dejado muy gordo.... revisa las vueltas de la palomilla
Respondido : 30/08/2012 8:53 am
Hola:
Limpia (o cambia) el tubo de escape.
Un saludo.
Respondido : 30/08/2012 9:59 am
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