Pronto te ayudaran con tu pequeño problema alguien mas cualificado, pero pasate antes por nuevas incorporaciones.

Ok, ahora me pasare a presentarme 🙂

gracias!

yo creo que es tema de carburador...

Limpia carburador y filtro de aire, y sustituye la bujia por una nueva. Si no mejora, ya iremos metiendonos en cosas mas serias. 3% me parece un poco exagerao...

Yo creo tambien que es tema de carburador,a mi personalmente en la irix me pasaba lo mismo, se ahogaba cuando le empezaba a dar gas, limpie cambie juntas, y parecia que se ahogaba menos pero en caliente me hacia mas, le puse un carburador nuevo, y no me ha vuelto a fallar, un saludo

Hola,

gracias por vuestras respuestas, seria mi primer desmontaje de carburador en vespa, que herramientas necesitare? no tengo ninguna y para ir a comprarlas, si podeis tb decirme que debo ir desmontando hasta poder quitar el carburador seria una gran ayuda, tengo aire compirmido en spray yo creo que servira a modo de compresor.

Saludos!

un juego de carraca que sea bueno,un par de destornilladores y alguna llave plana,cuando lo tengas desmontado llevatelo a una gasolinera y soplalo (no compres un maletin de herramientas de esos que vienen 1000 piezas,son una mierda,vete comprando a medida que te haga falta,mejor poco pero bueno)

saludos

gracias carlos,

alguien puede decirme los pasos a seguir para desmontar el carburador? y que herramientas necesitare exactamente. Pa no comprar de mas que esta la cosa muuuu mala.

Es una PK XL no? es bastante sencillo. Levantas el asiento, y quitas la cajuela de plastico esa que lleva delante, y desatornillas y sacas el deposito. Para poder quitar el deposito tienes que quitar la gomita que rodea la llave de la gasolina, para que pase por el aujero del chasis. Al levantar el deposito, tendras un macarron que lo conecta con el carburador, asi que no tires mucho para no arrancarlo. Si te fijas, veras que el carburador tiene una cosa de plastico negra enganchada con un tornillo de estrella, eso es el filtro del aire, afloja el tornillo y suelta el filtro, deja que caiga en el suelo de la moto. Tambien veras que al carburador le llegan dos cables y camisas, una es el tirador del aire, que lo sueltas del lado opuesto al carburador, y otra la otra es el cable del acelerador, que va sujeto a una pieza del carburador que tiene forma de U. Lo sueltas de ahi y desenganchas por completo cable y camisa del carburador. Ahora solo queda soltar el carburador de la admision, para lo que hay un tornillo plano que sujeta una abrazadera, lo veras en la parte mas hacia atrás del carburador. Lo aflojas y sacas el carburador. Normalmente esta durillo, asi que es mas que probable que te toque ir girandolo hasta que salga.

Buenas,

Cartero eso es otra cosa ves.... Ya con eso me atrevo a meterle mano, espero que despues aquello arranque una vez montado. Otra preguntilla que queria hacer es que aceite le pongo que sea bueno, la moto de compresion esta estupenda y no quiero acortarle vida por echarle un mal aceite.

Gracias! un saludo.

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SIMON150

]un juego de carraca que sea bueno ,un par de destornilladores y alguna llave plana,cuando lo tengas desmontado llevatelo a una gasolinera y soplalo (no compres un maletin de herramientas de esos que vienen 1000 piezas,son una mierda,vete comprando a medida que te haga falta,mejor poco pero bueno)

saludos

Esto es primordial, no compres herramientas del chino.
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myall

]Buenas,

Cartero eso es otra cosa ves.... Ya con eso me atrevo a meterle mano, espero que despues aquello arranque una vez montado. Otra preguntilla que queria hacer es que aceite le pongo que sea bueno, la moto de compresion esta estupenda y no quiero acortarle vida por echarle un mal aceite.

Gracias! un saludo.

con que sea w 30 te vale, si quieres usar valvulina, vale, pero ojo,
sin aditivos ni detergentes.

salu2

perdon no especifique, hablaba de aceite para mezcla y lo de las herramientas, ya compre en el chino y con el primer tornillo al intentar aflojar me cargue el mercanismo interno de la carraca :):)

Gracias!