Pues no lo sé, pero me imagino que no. El derecho seguro que no, y un motor tan distinto me imagino que variará algo del izquierdo.

Siempre podrias poner el motor tx en tu t5, y el motor t5 o lo guardas o lo vendes baratillo.

Yo creo que esos cambios de carter no se pueden, pero haber si alguien mas entendido te lo confirma

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rolen1984

]...¿El carter izquierdo de la tx es igual al de la T5?¿Se podria acoplar este ultimo con el arranque y todo almotor de T5?...
No, no se puede, son totalmente distintos en la parte de acoplamiento del cilindro y, lógicamente, el cigüeñal es distinto...., haz lo que te dicen los compañeros, monta el motor de la TX en tu T5 y no te dará ningún problema..., en la T5 que tuve hasta Enero de este año, yo llevaba montado un motor de TX 200 con arranque eléctrico y engrase separado..., una máquina de rodar y hacer kilómetros....

Saludos.

Juan Manuel

De hecho dos carteres de motores iguales no son intercambiables pues en las fases de calentamiento y enfriamiento se amoldan uno al otro y cuando los mezclas con los de otro motor no cerrará bien.
Saludos

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Paco

]De hecho dos carteres de motores iguales no son intercambiables pues en las fases de calentamiento y enfriamiento se amoldan uno al otro y cuando los mezclas con los de otro motor no cerrará bien.
Saludos

Pues la mi tras 22 años le he cambiado el carter derecho, y sin problemas. Osea que poder, se puede, otra cosa es hacer lo que dice el compañero.

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JonT5

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Paco

]De hecho dos carteres de motores iguales no son intercambiables pues en las fases de calentamiento y enfriamiento se amoldan uno al otro y cuando los mezclas con los de otro motor no cerrará bien.
Saludos

Pues la mi tras 22 años le he cambiado el carter derecho, y sin problemas. Osea que poder, se puede, otra cosa es hacer lo que dice el compañero.

¿Y cierra bien, sin perdidas de aceite? Un agente vespa me dijo que eso no era buena idea y tuve que hacer malabarismos para soldarlo, 😡 ya no hablo más por nadie, por muy técnico que sea.