La gasolina es facil.
Armado de un destornillador plano y otro de estrella (y teniendo a mano llaves y demas cosas por si acaso) quita primero la barriga derecha, despues la tapa del filtro del aire (dos tornillos de estrella), el filtro (dos tornillos planos) y la tapa de la boya (una redonda que está en el carburador en la parte mas cercana a la chapa del chasis, al lado del "burejo gordo", con dos torrnillos planos uno mas arriba y otro mas abajo), una vez fuera quitas el pasador de la boya (empujando con algo fino) y desmontas la aguja (especie de torpedillo metálico con una punta de goma) y le pones otra nueva, limpias bien su alojamiento soplando con un tubito y remontas todo conforme estaba. Igual hasta se arregla.

La pérdida de aceite primero hay que localizarla antes de saber como atacarla. Para eso te gastas dos euros en el Elefante Azul u otro similar y dejas el motor como para comer sopas en el, en unos días te cantará por donde sale el aceite y ya se podrá decidir que se hace. Y ojo, que de perder aceite a salir del armario hay un paso (y el armario está a reventar).

Gracias por lo del carbulador. supongo que llevando la aguja podre encontrar una igual en algun piaggio. y remplazarla me parece sencillo. Lo del elefante azul, ya lo he hecho cada vez que la he llevado al taller y cuando le cambie el cilindro, aun asi me resulta complicado de veras encontrar el lugar. lo miramre detenidamente, ya te contaré.

un saludo.
nacho calvo.

hola! ya tengo la aguja. pero no parece "gastada" mantiene como bien describiste su puntita de goma.
mañana ire a beltran para ver si tiene repuesto.
ya te cuento.
un saludo.
nacho calvo.

Yo estuve en Beltrán ayer, si no lo tiene esd que no existe, lo tienen todo, son muy buenos repuestistas ejejeje