Buenas,perdona pero no entiendo la historia.Si la moto,despues de haber estado en el pantano fue capaz de volver a funcionar varios meses,sin problemas con solo una limpieza de carburador y despues de esto estuvo guardada en un garaje ¿por que se ha soldado el pistón y ha aparecido el oxido ? Por otra parte,dame a mí un motor con 7000km que no dudo que de trabajo y problemas pero siguen siendo 7000km.

Y ahora que te respondan los expertos 🙂

Hola Simon, mira esto es lo que me conto el propietario, cuando comenze a desmontar por ejemplo el deposito era todo unas costras de oxido, el escape idem y el motor aunque tu creas que es tan sencillo: todos los rodamientos de una pieza, te digo todos, la biela del cigueñal se movia pero con martillo no podia separar los carters pues el cambio estaba tambien agarrotado, ya te digo tube que tirar mano de radial para cortar el cilindro imajinate como estaba, lo que yo pienso es que lamoto tal cual la dejaron así tirada con todos los componentes llenitos de agua, porque si no no me lo explico.
por eso mi intencion era aprobechar todo lo que pudiera salvar como los piños para el otro motor.

adeu...

Buenas,

yo de ti no perdia el tiempo con el motor Femsa...Vende el encendido para sacar unas perrillas y desguaza el carter...
Las tripas te valen para el 200 ducati, salvo el cigüeñal.Por otro lado, es mucho mejor el ducati....más chispa....y encima no tendrás que variar la inst. eléctrica...

Suerte!

hellboy creo que te voy a hacer caso, gracias...