Foro VESPANIA
Avisos
Vaciar todo
hola, alguien sabe como se puede o si se puede solucionar la perdida de aceite de la culata de una vespa 50?? le tenia puesta una junta de cobre pero perdia y se la quite a ver si sin ella dejaba de perder y sigue igual
un saludo
el joven conoce las reglas....el viejo las excepciones
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Respondido : 13/12/2011 10:02 pm
Nosotros usamos la misma silicona especial tapajuntas (es de loctite, creo, y aguanta el calor), de color gris, y nos funciona.
Tambien le echamos un poquito en el tapon de vaciado del aceite, y asi tampoco nos pierde por ahi. Como veis, la usamos para todo.
😀 😀 😀 😀 😀 😀
PX 200 del 2002 + GT 160 1979 (otra vez con el motor de PX 125 ex-correos!!!)
Respondido : 13/12/2011 10:59 pm
Has probado a planificarla al estilo tradicional, un pliego de lija de grano muy fino sobre un cristal, ( el de la mesa ) y dar cera y pulir cera. Suele dar resultado.
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaadios.
PX 125 T5 (lupita)
Lambretta LI-150 (la litrovino)
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Quien salva una vida, es un héroe; quien salva 3 es DONANTE.
Dona sangre, salva vidas ¡¡¡¡¡¡¡
Respondido : 13/12/2011 11:01 pm
ya la e planificado pero me sigue echando aceite por ahi,la pasta de escape dices vespattippi?, yo esa pasta me daba miedo echarsela ahi pero si te funciona de pm jejej
el joven conoce las reglas....el viejo las excepciones
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Respondido : 13/12/2011 11:25 pm
Seguro que es por la culata? y no por la union del escape? como aprientas la culata? es recomendable hacerlo en cruz. 😉
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Respondido : 14/12/2011 12:24 am
seguro que es por la culata porque mire el cilindro y se ve que gotea por ahi y el escape se ve que esta seco.la culata la aprete en cruz a 18 N creo que era
un saludo
el joven conoce las reglas....el viejo las excepciones
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Respondido : 14/12/2011 3:41 pm
Ok, pues entonces no te queda otra, que... planificarla, una nueva junta o a las ultimas pasta para juntas.
Saludos.
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Respondido : 14/12/2011 3:57 pm
me han comentado que todas las vespas viejas no llevan junta y por eso siempre se humedecen un poco por ahi, estaba pensando en ponerle un poco de permate
un saludo
el joven conoce las reglas....el viejo las excepciones
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Respondido : 14/12/2011 10:51 pm
hoy me han comentado de echarle un poco de nural 21 como para acompañar entre la culata y el bloque pero por el borde exterior para que no llegue a dentro. ustedes que opinais?
el joven conoce las reglas....el viejo las excepciones
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Respondido : 17/12/2011 12:13 am
nadie dice nada?
el joven conoce las reglas....el viejo las excepciones
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Respondido : 19/12/2011 11:12 pm
No le pongas nural 21 ni loco, despues no la separas ni con el mejor abogado. Ponle despues de haberla planificado como te han indicado, pasta de juntas, silicona de motores, yo uso silkrom de kraafft, aunque los mejores cierres los he realizado con el antiguo
Hermetic
. Esto es como una resina que se utilizaba antiguamente, tapa los poros y aguanta muy bien la temperatura, si es que los viejetes sabian muuuuuucho.
vespa sl del 70
vespa 150 segunda serie
Vespa ds 200 año 1979
vespa 160 electronic
Vespa 200 rally
vespa 300 gts (la jovencita)
vespa 150 gts año 67
vespino gl año 1976
Respondido : 20/12/2011 3:50 pm
A mi me ha pasado ....hacer plano a culata y lo que estaba mal era el cilindro.....me ha pasado que los 2 carteres no eran pareja y uno mas alto que otro ....
Hazle el plano al cilindro y ni se te ocurra nural 21
www.vespaprimaveravalencia.es
3 rodes Sc
Respondido : 20/12/2011 7:02 pm
gracias, e estado pensando y no se si la pasta de escapes seria una solucion (nural 30) porque por lo que he leido el nural 28, 60 y 61 tienen las mismas caracteristicas , solo cambian el color, estoy en duda si uno de esos nural o el de escapes, ustedes que piensan??
el joven conoce las reglas....el viejo las excepciones
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Respondido : 20/12/2011 11:01 pm
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