A mi todas me pierden por ahí, por lo visto evitar eso es algo dificil de evitar.

Ponte

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PONTEDERA

]A mi todas me pierden por ahí, por lo visto evitar eso es algo dificil. De todas maneras e smuy poquito lo que pierden, una gota cada 20 días.

Ponte

Dale en la junta algo de pasta para juntas de motor, que es como una silicona roja.

Un saludo: M. Angel

La pasta la doy por las dos caras de la junta???

Ponte

No tiran aceite , marcan el territorio
Y lo de la pasta yo hace años lo puse y no me fue bien , lo que mejor me ha ido siempre es repasar tanto la culata como la parte superior del cilindro sobre un trozo de lija puesta encima del

marmol

de hierro

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PONTEDERA

]La pasta la doy por las dos caras de la junta???

Ponte

Si le das por las dos caras, te aseguras al 100x100 de que no perderá por ese sitio.

Un saludo: M. Angel

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vesparanjuez

]Y si me pongo a cambiar esa junta y quito el cilindro comvendría ya que no serán muy caros cambiar los segmentos ???
Espero vuestras sabias respuestas.
Un saludo......

Más importante que cambiarlos, es que compruebes que no estan agarrotados en las ranuras del pistón.

Un saludo: M. Angel

Paquito, por donde creo que tira es por la parte inferior del cilindro, la que une al bloque motor o carteres, bueno pues si me lo aconsejais, desmontaré el cilindro y si lo veo algo desigual le lijo un poco como dice Paquito le pongo junta nueva con algo de pasta por ambos lados, y respecto a lo de los segmentos haré caso a Tubarro y miraré cómo están pues la verdad es que compresion y fuerza tiene, solo era que ya que desmonto no creo que los segmentos cuesten mucho los pongo nuevos y me aseguro de no abrir en más tiempo......

Yo lo que digo de limar es la parte del cilindro que se une a culata , busca que una vez dijo Fpv#1 que él lo hacía 1º con una de grano mas gordo para rebajar el

squish

mas compresiuón y luegoi una mas fina para que ajuste mejor , eso a culata , y al cilindro fina directamente
Como se luele decir k1 es k1 y yo no soy partidario de la pasta de juntas , solo la de neopreno para unir carteres

Yo creo que lo que toca es que cuando lo abras hay que cambiar la junta de aluminio que lleva la base del cilindro y yo no la cambio nunca y así me luce el pelo, que gotea como una champion. Y lo de lijar fino la culata funciona, comprobao! En un cristal, lija de 600 y chorro de aceite, mano de santo.

Con una junta nueva por abajo no debería perder, es mas común lo de perder por la culata, para mi que las 200 pierden todas.

A mi la pasta de juntas tampoco me gusta, qunque reconozco que funciona, a mi no me mola, prefiero gotear un poco que ponerla. Si es que soy asín de raro yo.

La Concha Velasco,tiene perdidas de orina y nadie se mete con ella!!! 😀