😛 Yo tengo una COSA I del 90 y tube un para de enganchones y se te queda la rueda trasera totalmente bloqueada, vamos derrapando. Así que yo creo que eso no es, si al cambiara la bujia se solucionó, a seguir andando con ella. :scooter: :scooter:

No tiene porqué agarrarse totalmente el pistón al cilindro. Muchas veces cuando sacas el pistón de una Vespa, ves que tiene pequeños enganchones en él. Cosas de las amplias tolerancias de las Vespas.

El caso es que arranco sin cambiarla la bujía, la cambie por si las moscas..

A ver si hago la foto de la buji

De todas formas no hay mucha información sobre las COSAS, no se si se podría abrir algún hilo tematico sobre ellas, como especie protegida claro. A ver si se puede hacer algo.

Gracias y un saludo

Bueno, un servidor lleva muchos años peleandose con este modelo y hay más gente en el foro que también la ha padecido/disfrutado, tu pregunta que en lo que se pueda, se contestará.

Es un modelo que apenas rodó por aquí y la verdad tenía peculiaridades. No es una 200 con otra carrocería: carburador distinto, relaciones distintas, llantas distintas y algunas pijadas como la frenada hidráulica por tambor. Los mecánicos no la apreciaban mucho pero creo que era más por los cambios y novedades que por la maldad del modelo en si, ojo, algunas cosas eran de torero bombero: las relaciones más cortas y un carburador capado de aire, hacían que consumiese más, se revolucionase más y corriera menos, la justificación sería el tema de las emisiones, supongo .