preguntemosle a Iker Jimenez, verdaderamente un caso para Cuarto Milenio.......no se que podra ser, pero a esas horas y en esa carretera fuiste un tio suertudo, no????

Qué carretera herretera?... me he perdido...

Saludos

PD: N i idea de lo que te sucede-...

te explico MJ: bermuy y yo mas otros 12 vespistas estubimos ayer enuna ruta por guadalajara y cuando yo me despague del grupo para ya dirijirme a mi casa ellos continuaron por la A 2 direccion madrid a las 18:00 horas aprox y ya sabes ke Averia+autovia+ser denoche- mal rollito, no??

100 Km/h es mucha tela para una vespa durante tanto tiempo, y mas para una Cosa con una relacion de cambio mas corta, lo mas probable es que tuvieras un enganchón y luego soltara.
Yo en la mia no paso casi nunca de 90, ya he tenido muchos sustos. 🙂 🙂 🙂

Salu2

Ahora lo entiendo.... estaba buscando la carretera, de la que hablabais, y me volvía loco....
😡

Suerte y saludos

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visente

]100 Km/h es mucha tela para una Vespa durante tanto tiempo, y mas para una Cosa con una relacion de cambio mas corta, lo mas probable es que tuvieras un enganchón y luego soltara.
Yo en la mia no paso casi nunca de 90, ya he tenido muchos sustos. 🙂 🙂 🙂

Salu2

Pienso lo mismo que visente.

Si es la Cosa I (la que no tiene asas laterales en el asiento trasero) lleva los desarrollos de 125
Tengo una Cosa I, y gracias a esos desarrollos tiene mucha más fuerza que la PX 200, y eso que es 12 años más vieja.
Se nota una barbaridad en ciudad, subiendo cuestas, a plena carga, y con el viento de cara.

Por contra es sencillo subirla por encima del régimen de potencia máxina en 4ª

Si es una Cosa I, su velocidad es 80-90 km/h, no la hagas correr más mucho rato.

Pues mi 150 s se porto ayer de puta madre, a 90 100 todo el camino..

El velocímetro de esa COSA miente más que pincha (que ya es decir.....)
Volvimos a 80 Km/h con puntas de 90 y no en muchas ocasiones.
Me cuesta creer que sea un enganchón, pero si lleva el desarrollo tan corto......
La verdad es que a la ida fue la más lenta con diferencia.
Desconocía que llevase un desarrollo tan corto.

Un saludo

PD: de todas maneras tocará hacer lo básico. Limpieza carburador y filtro, aunque si se paró en esas condiciones......

[quote=

naranjo26

].no se que podra ser, pero a esas horas y en esa carretera fuiste un tio suertudo, no????

Eso es porque detras suyo iba un gran piloto experimentado... Si llega a ir detras Luis, le habia llevado por delante!! 😀 😀 😀

Ya en serio, casi me lo llevo yo por delante, no me quiero imaginar si en vez de otra Vespa, detrás hubiera ido un camión... como dices, mala combinacion parada+autovia+noche... por suerte quedó en un pequeño susto y la incógnita de saber que pasó...

En cuanto al Expediente X, aclarar que arrancó con la misma bujia que llevaba, cambiarla fué solo por precaución e ir descartando posibles fallos...

A ver si el maestro Vespajo, experimentado en 'cosas' raras tiene alguna idea... porque desde luego esta cosa no anda como las suyas!!

Alguna aportación?

He estado andando con ella y va bien

P.D. Comunicado a Iker Jiménez 😀 😀 , pero no contesta

Un saludo

Cambiaste la bujia y se soluciónó el problema, no le des mas vueltas.

Esos motores van siempre más revolucionados por llevar una relación de 150, una mil vueltas más para dar la misma velocidad que una PX, esto significa más calor en el grupo térmico. La COSA II en Italia para solucionar en parte el problema metieron al final un cilindro de aluminio tipo Pinasco.

Suena a enganchón, el pistón agarro las paredes del cilindro y al parar y bajar la temperatura, las dilataciones desaparecen y vuelves a rodar normal.

Yo hace cosa de año y medio, tras la concentracion de motos clasicas de barajas 2009, en una bultaco alpina, cuando llegue al final se me paro, y no arrancaba ni de broma, le cambie la bujia (que salio muy negra) a arranco a la primara, y hasta la fecha no se ha vuelto a parar, asi que si no te da mas problemas, yo tmbien me olvidaria de ello.

Nunca he tenido enganchón, el caso es que se paró al soltar el puño del gas, no es que se parara y luego soltara gas y pisara embrague, en todo momento note que iva suelta (no note ninguna resistencia en la rueda trasera).

Pondre una foto de la bujía.

Gracias y un saludo