[quote=

MAO

]Gracias pk_dor y recuerdos a los scooteristas chilenos. Cambiaré la bujía y miraré el

macarrón

.

Carlosclasic, en 3ª también me pasó lo mismo. Del rodaje, no tenía ni idea... 😳 A ver si ha sido eso, porque le rectifiqué el pistón, me pegué una vuelta y un mes parada. Ayer le metí al máximo... 😥

Mucho aceite... ¿cuanto?

Joer... pues leyendo esto entonces.. es un enganchonazo... del 15..... vamos rectificado, sin
rodarla un men... y despues a saco......

Nada, a rodarla mas cargadita de aceite que no pasa nada...

Saludos, EL Pibe

Tengo el depósito a medias, le meto un tubo de aceite lleno y a rodar ¿no? Mirando tema marchas, poco a poco sin apretar y a ver que pasa...
Mañana domingo la saco y pruebo. El lunes sigo la historia

GRIPAZO MAO

😉

Que no sea de pistón, que no sea de pistón,que no sea de pistón,que no sea de pistón,que no sea de pistón,que no sea de pistón,que no sea de pistón,que no sea de pistón,que no sea de pistón,que no sea de pistón... 😥 😥 😥

Bueno, el domingo 11 se volvió el jueves 29. 😳

He cambiado la bujía por una más fría

B8

, le he metido otro tubo de Castrol TTS (más uno de otra marca que llevaba). Le he metido al pedal dos veces y parecía que quería arrancar, a la que hacía 30 he parado...
Meto segunda empiezo a correr (eran las 12:15 soy burro y punto), recojo el hígado que me había caido y arranca. Ruido raro, pero meto primera y bien. No tengo mucho sitio donde estoy para ir cambiando marchas, pero voy primera, segunda, primera y parece que bien. Eso si, si dejo un momento de darle gas, bruuuuuuuu y se para.

Con clusión:
De pedal, ni de coña.
Solo arranca en segunda.
Si dejo de darle gas, se para insofacto.

Conclusiones:
¿No llega bastante gasolina al motor? ¿Macarrón?
¿Relenti muy bajo?¿Filtro sucio?
¿Soy un negao y pido a Alberto que quite de mi banner lo de

avanzado

?

Pues lo siento MAO, pero es de piston, despues de todas las

enganchas

que as tenido la pobre primavera dice que quiere piston y sus aros nuevos con cilindro rctificaoooo..........luegoooooooooooo.........a rodar despacito con buen aceite y cariño a raudales.saludos

PD: Siendo de Castellón no tienes problema con ese cilindro, por que posiblemente este el mejor rectificador de cilindros de España, y no es coña, lo hace

casi casi

artesanalmente y yo le habré llevado así como 5000 o mas, jejejejej (igual me he pasaoo), en toda mi vida y te puedo asegurar que no he gripado en la vida, ¡bueno si¡ con una montesa impala en el año 60 jejejej, esta en la avenida Burriana, si quieres al guna cosa mandame un privado.

Pero MAMU_56, si fuera de pistón... al arrancarla en segunda griparía y parecía que fuera más o menos bien. ¿No crees? 😥

Mamu, puedes dar las señas exactas del tio ese de Castellón para los q no somos de ahi??
Esq tengo q rectificar uno y depende de lo q me digan en rectificados Valencia igual me paso en un plis x ahi y se lo llevo.
Gracias.

Manu estamos contigo..... 😆 😆 tiene pinta de perdida de compresion, cilindro rayado o segmentos inexistentes.......... lo que pasa es que las Vespas son tan buenas que así y todo andan...............

Pero ¿como lo puedo saber seguro? ¿Solo se puede saber abriendo el cilindro? ¿Hay alguna cosa que denote todo eso?

Entre la 150S y la Primavera... me voy a poner a llorar. 😥 😥 😥

Tienes que levantar culata, pero solo veras si esta rayado el cilindro ( pasa el dedo) para los segmentos tendras que quitar el cilindro.....

Creo que la llevaré al taller donde voy siempre, a ver que cuenta. Pero estoy al borde de un ataque de nervios... 👿

Para xiri46 y de mas amiguetes vesperos, la dirección del rectificador es Avenida Burriana n 8, frente a los bancos Santander y la CAM, no tiene perdida , pero si no lo encontráis, antes de venir me mandáis un correo, quedamos en la entrada de Castellón y os llevo hasta el sitio y luego nos bebemos unas cervecitas.....hace¡, saludos

Me harté del tema de la Primavera y se la llevé al mecánico de siempre.

GRIPAZO DEL 15!!!

Se ve que tengo el pistón hecho una mier... mañana voy al taller, porque me ha dicho,
que no haga nada hasta ver el pistón. 😳

Sacando cartera, jarrrrrr!!! 😥 😥 😥

MAMU_56, para la Av. Burriana me parece que me voy...

Llego el sábado al taller y... me pega una bronca el mecánico, que pa qué. 😥

Me enseña el pistón y tiene los segmentos (palabra nueva al diccionario vesperil de Mao), totalmente enganchados dentro de las hendiduras del pistón. Me enseña el cilindro y esta bastante sucio y con algunas rayas, producidas por los segmentos enganchados.
Me comenta, lo que ya me comentasteis en este post... cuanto aceite le he puesto y de que tipo. Yo, como si hubiera vuelto a la escuela, con palabras entre cortadas le digo que un tubo (como hago con las otras vespas), cuando llené el depósito por primera vez. Y que, como no tenían Castrol, le puse el que había. 😳
Casi me hace escribir en la

pizarra

mil veces,

Para una primavera 1 tubo de aceite por cada 4 litros

. Un deposito (8l.), dos tubos.
Me comenta, ya en royo explicación y no

bronca

, que una primavera suele ir a unas 6.000 revoluciones por minuto y que las 150 de la época iban a unas 4.000 ó 4.500. Por lo que el pistón necesita mucho más aceite, ya que la fricción es mucho mayor. También me comenta, que en verano con este calor, es mucho más fácil que pase y que hay que ir siempre con mucho cuidado con el tema aceite. Que gripada en medio de la carretera = taxi. Que si en la primera gripada le hubiera puesto otro tubo, otro gallo cantaría... 😥

Solución... Sacar los segmentos con mucho cuidado. Y con lija, en el cilindro

hacerle kilómetros

. ¿Que es eso? Pues hacer con lija lo que haría el pistón y dejar el cilindro perfecto. Si con esto, en relentí, la moto aguanta perfecto, sino, a rectificar...

No os creáis que me da placer explicar lo burro que soy, pero creo que hay gente en el foro, que como yo, no tiene mucha idea y es bueno aprender... Sobretodo si las cagadas, cuestan dinero. 😉

Que cantidad de aceite le poneis a la Primavera, por depósito. El del taller me ha dicho que dos tubos...

2 tubos-250 ml a 6 litros es un 4 y pico por cien,lo veo demasiado.Yo le pongo tubo y medio.(200 ml para 6 litros).eso ahora en rodaje,luego bajaré un poco.
Saludos.