Cada junta es de su medida. En algunas no importa, pero en otras dos décimas de diferencia pueden hacer que algo vaya bien o fatal.

crees que si pongo la de los semicarteres y la del cilindro de 0'25 pasara algo . es una 150 S de 1965. Gracias por l aayudita

yo pongo,pasta para juntas de motor, la pego, la dejo semi secar y cierro.

Yo pongo pasta cuando no tengo juntas nuevas. Si los planos de junta de junta están en buene estado y limpios y montando junta nueva la pasta de juntas no debe hacer falta.

Suso: si las longitudas de los ejes y los apoyos de los rodamientos están a una distancia determinada para que el sistema trabaje con unas tolerancias determinadas, al variar la distancia entre los planos de junta (variando el espesor del material de esta) aumentas o disminuyes estas tolerancias de diseño. La Vespa no es demasiado crítica, pero en general hay que respetar los espesores (p.ej. los grupos cónicos, como en BMW o Guzzi, pueden dar problemas graves cambiando los espesores de junta).
Respecto a las juntas de Vespa, si cuentas el trabajo que te va a costar hacerlas y el desperdicio de papel que tendrás vale la pena comprar el juego, donde ya te vienen cada una en su material y cortadas.

el problema es que en leon no venden los juegos para mi moto y tampoco voy a hacer un pedido a Barcelona por ellas, prefiero entretenerme conlas tijeritas je je. De todas maneras muchas gracias por las aclaraciones.

Suso a ver cuando quedamos pa dar una vuelta...
pocos de leon hay por el foro.

Dime que juntas quieres hacer y te mido el espesor, que seguro que tres o cuatro restos de juegos tengo por ahí.

Es lo bueno/malo de los juegos de juntas, nunca las gastas todas (a veces solo gastas una o dos juntas) y se quedan por ahí, pero para la próxima siempre compras otro porque nunca los encuentras o, mas normal, la junta que te hace falta es precisamente la misma de siempre ... 😉

tengo que hacer;
la grande que va entre los semicarteres del melon.
la que va entre motor y cilindro.
la que va entre motor y el selector de las marchas.
Muchas gracias
Lanas;espero tener lista la moto en un par de dias, cuando quieras sacamos las avispas al fresco y me enseñas esa moto tan guapa que tienes.....

Las de motor son de papel de 0,2, la del cilindro solo tengo una de 200 que es de aluminio de 0,3, de las antiguas no tengo ninguna a mano.

Algo tan característico de la Vespa es su goteo por doquier, así que si te planteas usar algún nural, sonbre todo entre los semicárteres, te vendrá bien.

Para Suso.

Si buscas resultados distintos no hagas siempre lo mismo

Albert Eintein

hablando de Nural, hay uno naranja que es ideal para sellado de juntas, si quieres algo más discreto también lo hay en gris

Tambien hay una pasta de juntas de color negro, yo por ejemplo en el motor que lleva mi vespa utilice la naranja porque no tenia juntas y con el nural la verdad que se ha quedado perfecto no gotea nada.

Mi Vespa, tampoco gotea nada,con esa junta (engomada ) y un motor (bomba de agua que tengo debajo del fregadero, despues de dos intentos de que dejara de gotear ( en un taller ) al final mi menda con esa junta de pasta/ goma,dejo de gotear .desde el año 1.996.