Haber si alguien se pronuncia! que yo estab pensando e hacer esta prueba.. tambien hay que tener en cuenta el cono del cigueñal... proque por lo visto ai 75 que no son iguales que los de 125...

Saludos

Yo tengo un plato aligerado de pK 72 xl y lo monte en un 125 xl, y si que es mas rapido, coge revoluciones a lo bestia (pesa unos 1300 gr aligerado eso si) se lo saque no me convencio, porque retenia poco el motor al cortar gas, ademas el embrague sufria demasiado.

Cuanto tiempo lo probaste, me gustaría montarlo para una carrera de resistencia y no quiero que haya problemas con la temperatura.

Gracias de todos modos Moncho, Saludos

Te vas a quear sin bajos, tengo un amigo que aligero su plato en un molinillo de 50 y solo corre cuando va lanzado en salidas las pobre casi no tira, vaya personalmente para hacer carreras desconozco, pero uso habitual creo que no es muy util, a menos que te guste ir siempre con las revoluciones a tope claro.

Que raro, precisamente lo que tiene que hacer un plato magnético aligerado es darte bajos hacer que la moto se revolucione antes.

Moncho, los embragues no sufren, directamente piden que se les mate 😀

Creo que al ser ligeros pierden inercia y bajos a la vez, pero seguro que algún guru sabra decirte el que.

El peso del volante tambien ayuda a girar al cigueñal, la inercia, a la vez cuando cortas gas retiene, yo lo lleve durante unos 1000 km no me convencio y volvio al motor de pk 75 xl. La refrigeracion no le afecta pues aunque tiene menos aletas estas son mas grandes.
Quizas con el muelle de malossi y cuatro discos el embrague empujaria mas, pero de serie no me gusto.

Muchas gracias Moncho, eso es lo que quería saber, yo llevo un embrague reforzado de cuatro discos malossi asi que he de probarlo. Hay mucha gente que lleva platos aligerados HP4 en las carreras y ganan unos bajos estupendos asi que quería saber el tema de la refrigeración.

Gracias de nuevo y un saludo

Yo se lo tengo que montar a mi 125XL para calle.

El forero javiure aligeró un poco el de la primavera y parece otra moto, tira mucho y sube rápido de revoluciones.

Paquito me comentó en su dia que llevar el volante aligerado es algo esencial en las preparaciones.

En mi moto de calle llevo uno que pesa en báscula 1098gramos , con él he hecho mas de 20.000km al embrague y se lo cambié el año pasado porque en el rally de Alicante se me rompió un cable del cambio y salía de parado en 4ª......
Si pudiese llevarlo de 400gramos se lo pondría

Entonces Paquito crees que para Villarcayo la Borregona irá mejor con un plato de XL de 75 en vez del original?

Esto es lo que comenté hace cuatro años:

viewtopic.php?f=2&t=7162&p=62764#p62764

Mejor no ha ido muchísimo mejor que diferencia que manera de estirar, menudo acierto. Eso si bye bye embrague habrá que poner en malossi para la próxima. Ha sido una pena por que a 30 minutos del final se ha deshecho el embrague.

Gracias a todos por vuestros comentarios