MECANICA Y MANTENIMIENTO - vespania Foro

Problema chicles vespa et4 preleader

croquers — Sun, 22 Mar 2026 20:56:19 +0000

Buenas, recientemente he caído en este mundo de las vespa, de momento con una et4 y el caso es que no va bien en ralenti se acaba ahogando y en marcha si le pido algo de esfuerzo como que le cuesta, he abierto el carburador ( un mikuni bs24 1 m) para limpiarlo y veo que ya estaba toqueteando, me gustaría que me indicarais que chicles lleva de serie o cuales recomendáis para descartar que hubiesen instalado alguno que me produzca estos problemas actualmente está con un 20 de baja un 82.5 de alta y otro marcado con 35 que me imagino será el del stater

Espero vuestra ayuda

Un saludo

Valvula rotativa

josemanu5808@gmail.com — Sat, 21 Mar 2026 11:49:31 +0000

Hola amigos, recientemente abri el motor de una vespa px 125 t5 y me encontré con la valvula rotativa dañada posiblemente debido a un gripaje del rodamiento y reten del encendido por falta de lubricación. Me preguntaba si alguien podría ayudarme a determinar el daño, ya hice previamente una prueba de estanqueidad antes de retirar el cigueñal y el aceite se quedaba estancado sin cambiar el nivel pero uno nunca sabe. Os adjunto la imagen a continuación:

IMG_2376.jpeg

🛵 Tapizar el asiento de una Vespa en Madrid: cuando encuentras a un auténtico profesional

vespania — Thu, 05 Mar 2026 20:01:55 +0000

Hace unos días tuve que tapizar el asiento y el respaldo de mi Vespa GTS 300. El asiento se había rajado con el uso y ya tocaba darle una solución.

Como muchas veces pasa en estos casos, recurrí a la comunidad. Consulté a mis amigos de RIOJIM, que conocen bien el mundo Vespa, y me recomendaron a Emilio, un tapicero especializado que trabaja en Villaverde Bajo (Madrid).

Primer contacto

Me puse en contacto con él y le envié una foto del estado del asiento para que pudiera valorar el trabajo.

Acordamos un día para acercarme con la Vespa y verlo en persona. Nada más llegar, echó un vistazo al asiento, comentamos lo que había que hacer y lo dejamos allí.

Lo mejor vino después: al día siguiente ya estaba listo.

Un servicio rápido y un trabajo impecable.

Un profesional de los que ya quedan pocos

Más allá del trabajo, lo que más me gustó fue conocer a Emilio.

Mientras hablábamos me contó muchas historias relacionadas con el mundo Vespa, especialmente de Vespa Roma y de las tapicerías originales que ha tenido entre manos a lo largo de los años.

Se nota cuando alguien lleva toda la vida en su oficio.

Te asesora, te explica las opciones y sabe perfectamente lo que está haciendo.

Conversación inesperada: de Vespa a maratones

Curiosamente, al ver su estado de WhatsApp descubrí que también había corrido varias maratones.

Como últimamente yo estoy corriendo más que un cobarde, acabamos hablando de carreras, entrenamientos y batallas de maratón. Me contó algunas de sus experiencias y hasta me dio algún consejo.

De esas conversaciones que empiezan con una Vespa… y acaban hablando de kilómetros.

Resultado y precio

El resultado ha sido excelente.

El asiento ha quedado perfecto y el trabajo se hizo rápido y a muy buen precio.

Para que os hagáis una idea, en otros sitios donde he tapizado los asientos de mi P200E y de la Primavera:

tardaron unos 10 días,
y el precio fue más del doble.

Recomendación para la comunidad

Así que si necesitáis tapizar el asiento de vuestra Vespa y estáis en Madrid, os recomiendo totalmente a Emilio.

Un profesional de los de antes.

Un artista en su oficio.

Y todo un personaje.

De los que cada vez quedan menos.

🛵 Si alguien quiere más información, que lo diga y le paso el contacto.

BOMBILLAS CUADRO MANDOS VESPA TX 200

MIGUEL MR — Thu, 26 Feb 2026 09:43:57 +0000

Buenos días no soy nuevo pero hace mucho tiempo que no participo en este foro.

Tengo que cambiar una bombilla del cuardo de mandos de mi vespa TX 200 y no sé exactamente como encontrarla. He comprado unas que se llaman T5 pero no me valen, el casquillo de las originales es distinto, tiene como una rosca. Alguién sabe que tipo de bombillas lleva el cuadro de mandos de la TX o que denominación tienen y en su caso dónde encoontrarlas.

Gracias

Vespa L 1962

alexnone — Wed, 11 Feb 2026 12:54:28 +0000

Hola, soy nuevo por aquí. He adquirido hace unos meses una vespa 125 L de 1962. El caso es que hay que hacerle motor, también salta alguna marcha, y me preguntaba si existen componentes para subirla de cilindrada o al menos que vaya un poco más alegre.

He buscado por el foro algún tema similar pero no he encontrado nada, disculpar si este tema ha sido tratado ya.

En síntesi, un cambio por un motor de 200 y la rueda de 10' romperia con la originalidad de la propia vespa, aunque tal como comentais es de las opciones más recomendables. En este caso concreto, mi intención es poderla subir a 150, un buen carburador y cigueñal, cambio nuevo y andando. Ya no pasa más ITV, pero aún así me gustaria dejarla con el sonido característico de las 125/150 de la época..

Muchas gracias

VESPA 125 PRIMAVERA 2014

carlsmax — Sat, 31 Jan 2026 12:35:23 +0000

Hola a todos y gracias por formar este foro que acabo de descubrir, soy de vespa desde mis inicios con una T5 que fue mi maravilla. Ahora mi mujer tiene una Primavera 125cc $T 3V del 2014, con la que estamos enamorados. La compramos de segundamano y seguimos haciendo kilómetros. Le estoy haciendo todo el mantenimiento, sin problemas, bueno si los típicos de poco espacio para hacer las cosas. Pero me ha pasado algo extrañísimo, y espero que alguien me ayude a solucionarlos, os cuento: he sacado la bujía, que por fin es fácil, he quitado la placa de plástico y accedo a la bujía, la he desenroscado y cuando la sacaba se me a caído otra vez dentro, y cuando he ido a buscarla, por arte de magia no aparece por ningún lado, he visto que la culata lleva un hueco imagino que para refrigerar el cilindro, y se debe haber caído por ahí, pero no soy capaz de encontrarla o de desmontar algo que me lleve a encontrarla. Debo desmontar culata? no veo el que mas puedo desmontar.

_He circulado con ella y no ha pasado nada, tampoco suena, muy raro donde puede estar, alguna idea.

Gracias

llave de luces vespa FL 125

outeda — Sun, 25 Jan 2026 19:48:32 +0000

hola soy nuevo por aqui!!,Soy Manuel de huelva y tengo un problema con la llave de luces de una vespa FL 125 y por lo que he estado leyendo no se fabrica.....sabeis de alguna que se le pueda adaptar y que no quede muy fea??,gracias de antemano!!

Problema al cerrar motor

Cristian1986 — Thu, 25 Dec 2025 10:55:44 +0000

Buenos días y felices fiestas!

Os escribo porque tengo la siguiente duda/ problema:

Por primera vez, he abierto el motor de mi vespa y me he liado a cambiar cilindro , rodamientos , retenes cigueñal.... objetivo,dejar el motor de mi iris pues lo mejor posible.

El caso es que después de haber montado todo, ha llegado el momento de cerrar. He cerrado, y al probar como gira el cigueñal nuevo pues que sorpresa......pega con una pala en la zona de admisión y se bloquea.

Al ver el problema ,lo he vuelto a abrir, y si está abierto gira preferentemente.

Cual creéis que es el problema? Cuando está abierto, puedo mover el cigueñal un poco para arriba y abajo, sin hacer fuerza, porque el rodamiento de bolas nuevo tiene un poco de holgura. El movimiento es muy sutil ,nose si será normal, pero si le subo se bloquea y si le bajo no. Supongo haber metido bien el cigueñal, más no consigo que entre y si que es verdad que por poco el rodamiento de bolas y el cigueñal no queda al ras. Os paso la foto a ver si podéis verlo.

Muchiiiisimas gracias de antemano mano y a ver si hay suerte y me dais la clave, porque me estoy desesperando un poco jeje. Espero haberme explicado...

Un saludo para tod@s

Duda sobre montaje.

Cristian1986 — Thu, 25 Dec 2025 08:46:59 +0000

Buenos días y felices fiestas!

Os escribo porque tengo la siguiente duda/ problema:

Por primera vez, he abierto el motor de mi vespa y me he liado a cambiar cilindro , rodamientos , retenes cigueñal.... objetivo,dejar el motor de mi iris pues lo mejor posible.

El caso es que después de haber montado todo, ha llegado el momento de cerrar. He cerrado, y al probar como gira el cigueñal nuevo pues que sorpresa......pega con una pala en la zona de admisión y se bloquea.

Al ver el problema ,lo he vuelto a abrir, y si está abierto gira preferentemente.

Cual creéis que es el problema? Cuando está abierto, puedo mover el cigueñal un poco para arriba y abajo, sin hacer fuerza, porque el rodamiento de bolas nuevo tiene un poco de holgura. El movimiento es muy sutil ,nose si será normal, pero si le subo se bloquea y si le bajo no. Supongo haber metido bien el cigueñal, más no consigo que entre y si que es verdad que por poco el rodamiento de bolas y el cigueñal no queda al ras.

Muchiiiisimas gracias de antemano y a ver si hay suerte y me dais la clave, porque me estoy desesperando un poco jeje. Espero haberme explicado...

Un saludo para tod@s

Ayuda demsontaje Vespa PX 125

TeBe1982 — Thu, 23 Oct 2025 22:45:54 +0000

Hola compis, había pensado desmontar mi Vespa PX 125 (año 2007), completa para poder ponerla a punto, aprender para futuras ocasiones y también aprovechar para pintarla, porque la tengo pintada con spray de graffity de hace años un poco chapuza.

El problema es que tengo pocos conocimientos de mecánica, me he visto varios manuales en youtube y en PDF, pero no termino e atreverme a hacerlo yo sólo, especialmente tema motor, y me da miedo que funcionando bien la estropee.

Por ello, no sé si hay alguien de Madrid o alrededores que pueda echarme una mano.

Un saludo y gracias!