prueba a cambiar solo el grifo.

Hola, antes de cambiar depósito o grifo, revisa bien que este bien puesto el manguito de la
gasolina con una abrazadera para que no entre aire o que no hayan apretado bien algo del carburador,
por que si antes te iba bien no tiene por que estar mal ahora el depósito.

es dificil que sea culpa del deposito, te han cambiado el grifo?? o el manguito??? por donde lo pierde,

Yo en mi caso me perdia por el grifo como sabia que era del grifo pues simple mi movil graba video (como casi todos) pero con luz, quitaba el fuelle de la admision y metia el movil grabando apuntando al grifo lo movia y veia claramente que goteaba.

De todas formas raro seria que se hubiera picado tanto el deposito como para agujerearse, mas si ha tenido un uso, puede que el maguito de la gasolina este en mal estado, o no este bien preto.
Esto puedes revisarlo tu facilmente en el carburador, quitas el cofano, y buscas la entrada del manguito al carburador, nose como será en la 160, se que en los px quitas la tapa del filtro (2 tornillos) y sacas el filtro (2 tornillos) y se ve fácilmente, y en los antiguos como el de la 125L no hace falta niquitar esos tornillos.

Enfin aventurate a mirarlo tu, cambiar el grifo no podras porque hace falta herramienta especial pero lo demás es bastante simple buscas por aqui fotos de restauraciones y demas asi te orientas con lo que te vas a encontrar y el como hacerlo es simple la vespa son 4 tornillos

mira dentro del deposito si el aireador esta bien,a mi se me partio y perdia con el deposito cerrado.

Yo iría al mecanico con 2 gemelas como éstas.... :atraco:
No puede ser que lleves a arreglar una cosa y por voluntad te limpien el carburador y te lo dejen perdiendo gasolina.

Por otro lado....revisa juntas.

Miraré todo lo que me habeis dicho.

El mecánico me dijo que el depósito estaba viejo y tenía muchos residuos por dentro, que eso me bloqueaba el carburador y por eso me quedaba tirado.

Me quede tirado después de que él me tocara la moto, ya que antes había estado más de 7 años circulando con ella sin el más mínimo problema.

Cuando se la llevó la grúa, me la arregló y me marché a casa, pero entonces fue cuando vi que me tiraba gasolina.

Este finde pasado me estuve moviendo con ella por Madrid bastantes kms y todo genial (no me quedé tirado), pero si tiró gasolina hasta que se empezó a gastar el depósito.

El taller se llama Retromoto y supuestamente es un experto en Vespas. Yo particularmente no pienso volver ni recomendárselo a nadie.

A mi super le pasaba lo mismo, el grifo estaba estropeado y no cerraba, le puse grifo nuevo y solucionado.

El caso es que no tira siempre, solo cuando lleno el depósito a tope. Con el grifo cerrado o abierto tira.
Pero en cuanto se gasta parte del depósito deja de tirar (siempre que esté cerrado el grifo), si lo dejo abierto sigue tirando.

Por lo que el grifo entiendo que funciona, si no tiraría siempre......supongo.

Y te cierra bien el depósito?A ver si el problema es que no te cierra bien y al ir en marcha vas desparramando gasolina.....No sé!Por darte otra idea!

[quote=

copernicus

]Y te cierra bien el depósito?A ver si el problema es que no te cierra bien y al ir en marcha vas desparramando gasolina.....No sé!Por darte otra idea!

Pues yo creo que si cierra bien, me asome (con el cófano quitado) al llegar a casa nada más repostarla y se veía como si la tirara desde el carburador. Como si algo allí dentro no cerrara bien y rebosara hasta tirarla.....se veía más o menos claro que salía desde dentro el carburador .

Por eso pienso que en marcha no debe tirar (aunque no lo he verificado) ya que la está utilizando el carburador.

En cuanto tenga un hueco, la llenaré de nuevo y le haré video derramando la gasolina para que lo podáis ver con claridad.

[quote=

CJX

]El caso es que no tira siempre, solo cuando lleno el depósito a tope. Con el grifo cerrado o abierto tira.
Pero en cuanto se gasta parte del depósito deja de tirar (siempre que esté cerrado el grifo), si lo dejo abierto sigue tirando.

Por lo que el grifo entiendo que funciona, si no tiraría siempre......supongo.

Eso tiene una explicación cuando tienes el grifo a tope la gasolina esta mas alta que el respiradero (el tubito que se ve en el grifo) entonces este abierto o cerrado hay modelos de grifos que pasa directo siempre por el respiradero es decir a tope cuela gasofa por el respiradero y pasa siempre hasta que el nivel baja. Que sucede si llebas el grifo correcto no hay problemas, si la aguja del carburador esta bien tampoco pero el problema viene cuando algo esta mal. Yo llebaba un grifo de pk que ese tubo es mas corto y encima perdia por lo que cuando lo llenaba a tope perdia siempre, y conforme bajaba solo perdia en abierto, pero perdia el grifo.
Por eso te digo que es importante que compruebes si la perdida es del grifo o no, meter un movil grabando en el interior de la moto es simple y si lo ves seco por ahi no es.
Es posible que te pierda por el carburador dices que te lo limpiaron, perfectamente puede estar la aguja mal y al estar sucio no tuvieras muchos problemas que si los tienes al limpiarlo, y la explicación puede estar en lo que te comento por mucho que cierres el grifo si la gasolina pasa por el sobradero y encima no esta bien la aguja se te enborracha el carburador