Yo no me comería mucho el tarro. Tampoco tienes tanto oxido, alguien que controle mas de pinturas que yo podrá indicarte mejor, pero yo lijaría bien y daría dos manos de buena imprimación y santas pascuas, luego aparejo lija pintura y listo.

Por poder se podrían hacer muchas cosas pero luego no se si podrías pintarla con uan capa asflatica sobre la chapa.... 🙂

Métele por los bajos (guardabarros, suelo, trasera...) bien de antigravilla, y yo creo que no tendrás problema. Y si alguien conoce algún producto para evitar el oxido... pues mejor 😀

yo utilizaria a parte de lija un pasivador, tipo acido fosfórico, tienes de la marca 5 aros uno cojonudo, o de titan tb. Pq el pasivador para el proceso de oxidación.

Hola eDeLwEiSs y amigos del foro, aquí tenéis un buen producto para el oxido, se aplica después de haberla decapado o ligado en profundidad, se pasa con un pincel por toda la moto, y sobretodo por donde este el oxido y se deja que se seque ( yo lo dejo todo un día, y luego ligo y vuelvo a pasar otra pasada, veréis como chorrea el oxido), lo podéis comprar en tiendas especialistas en pintura para el automóvil, espero os sirva, saludos

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MAMU_56

]( yo lo dejo todo un día, y luego ligo y vuelvo a pasar otra pasada, veréis como chorrea el oxido), lo podéis comprar en tiendas especialistas en pintura para el automóvil, espero os sirva, saludos

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Pues con lo poco que ligo fijo que no podré ni lijar la moto jajajajajajaj

Un saludo

Pontedera

Pues yo creo, que si la dejas toda como la ultima foto, con darle una buena imprimacion fosfatante o mejor aun imprimacion epoxi, te vale de sobra, si te queda algo de oxido superficial como el de la penultima foto tienes que hacer lo que te dice elchicorevoltoso...
Suerte.

Hola,
Yo tengo un problema parecido en el cofano derecho y en la trasera de mi 125N que estoy a punto de imprimar. El caso es que me han recomendado y he adquirido por 12 € 750ml de Transformador de Oxido, es algo parecido a lo que ya te han indicado antes. Este tiene como nombre comercial Consolan ( de xilazel en porriño, pontevedra) y lo recomiendan para vehículos. Al secar deja el óxido con un color negruzco. Lo usé en otros vehículos y me fue bien.
Ojo, debes usar cada aplicación el que vayas a gastar. Ya que no se debe meter la brocha en el bote una vez pasada por el óxido.
Y ahora dinos que has usado para lijar así, yo estoy con la radial y los discos de láminas y van bien pero los rincones y la parte del carburador qué?
Saludos

Gracias Gente! lo tengo todo anotado. Con gente asi da gusto! jjeejeje

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JESUSP

]Y ahora dinos que has usado para lijar así, yo estoy con la radial y los discos de láminas y van bien pero los rincones y la parte del carburador qué?

Al principio probe con el decapante. Y mucho darle pero eso era una merienda de negros. Al final coji la taladradora y le puse una historieta de estas que llevan pelos de metal tipo alambre. Es que no se como leches se llama. Y eso va de categoria. Ademas Existen varios tipos. Unas mas finas otras mas gruesas, tambien cambian segun lo fuerte que quieras que sean los almbres. Yo te aconsejo que uses una taladradora con cambio de sentido de giro ya que de tanto rodar y lijar los pelos cojen forma y de vez en cuando cambias de giro y se nota un monton.

Yo te recomiendo que uses esto en vez de la radial.

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eDeLwEiSs

] Al final coji la taladradora y le puse una historieta de estas que llevan pelos de metal tipo alambre.
Ese es el mismo sistema que he utilizado yo
para mi el mejor, hay que currar pero quedan de lujo
Los hay completamente planos, depende de la zona a lijar, utilizas uno u otro.
Saludos
Juan