El eje ese del cambio ,lo pones en el otro semicarter , es decir lo (pinchas) en el rodamiento en las culigordas todas la piñomeria va en un lado del motor para cerrar , pero en las PK yo para cerrarlas el eje donde va el embrague lo montas en el otro carter y veras como te cierra , solito con girar un pelin el abanico del arranque ,ya lo tienes cerrado , espero haberte ayudado

no te he entendido muy bien, entonces lo que hago es sacar el eje entero con los piñones pequeños y cuadrarlos en el semicarter del encendido? muchas gracias y saludos

Eso es el de los piñones pequeños , lo colocas en el otro carter dijeramos en la tapas con la vas a cerrar verar como asi si cierra
un saludo

esto es imposible, como el eje ese de los piñones pequeños es el del embrague necesito quitar el embrague pero hay una especie de arandela doblada que supongo que será para impedri que se gire, pues bueno, imposible y luego si algun dia consiguiera sacar la tuerca necesito extractor? o en este motor no lo necesito?
gracias vespajo

eso es , tienes que quitar el embrague, primero desbloqueas la tuerca con la arandela esa que esta doblada aflojas tuerca lo mismo te hace falta una neumatica para aflojarla , o bloquear con una moneda entre los piñones ( cinco centimos) y luego te hace falta un estractor de ese embrague , la rosca es interior ( en el extractor ) , si te pasas por el local del los C& V yo te la quito y ya tu lo cierras , si puedes mandame un privado y quedamos una tarde