A ver si soy capaz de explicarme...

si echas un vistazo a tu motor, por el lado derecho en la parte de abajo, sale una leva, es como una palanquita que gira sobre un eje. Esa leva tiene un cable, sujeto con un prisionero, que no es mas que una pieza metalica que se sujeta al cable con un tornillo. Pues bien, este prisionero es que el tensa y destensa el cable, lo que tienes que hacer es desengancharlo de la leva, aflojarlo del cable y moverlo de posicion, si lo adelantas tensara y si lo sueltas aflojara. Una vez lo tenses, lo vuelves a colocar en la leva, y pruebas. Si tienes que hacer ajustes mas

precisos

, si te fijas en el cable, siguiendolo del extremo de la leva hacia dentro, sale de una funda o camisa. Justo donde acaba la camisa, ésta esta como atornillada a un soporte. Este soporte es en realidad un tensor, de forma que si atornillas o desatornillas el extremo de la camisa lo que haces es tensar o destensar el cable muy poco a poco, para dejartelo ajustado al milimetro..

...creo que me he explicado como el culo, pero bueno...

creo que más o menos me aclaro, que necesitaré? alicates?