enhorabuena, esta francamente muy bien, solo 4 detallitos esteticos y a rodar 🙂 🙂

muy guapa la benaventana.

En Avila vinistes con una 850R asquerosamente preciosa?

[quote=

TARIN

]En Avila vinistes con una 850R asquerosamente preciosa?

Pues no, pero la R850R que yo tuve la tiene un señor de Avila, que se llama Fernando, mi moto.... Mejor dicho su moto es una R850R negra con asiento color camel y cupula speedster (peuqeña) y es full equip. Lo digo porque igual hasta le conoceis.

Es una persona muy agradable y se que esta cudidando la moto tan bien como yo.

Saludos.

Respecto al tema de mi vespa creeis que debo sustituir el filtro del aire?

Saludos.

no te hace falta sustituirlo, una buena limpieza y listo.

La limpieza con brocha humedecida en gasolina y compresor?

por ejemplo 🙂

yo lo sumerjo en gasolina y luego lo soplo

Yo para esos menesteres utilizo el líquido que puedes comprar en cualquier centro comercial para encender barbacoas.

Un saludo

Hola compañeros, sigo con la puesta a punto de mi vespone. Y se me presenta un problemilla.

El acelerador cuando lo sueltas no retrocede a su posición de punto muerto con el peligro que eso supone. He usado el buscador y he visto que en vespas muy antiguas no tiene retroceso, pero la mia es del 81 y no la considero una abuelita.

Tambien he visto que en otros modelos el carburador lleva un muelle que es el que actua de retroceso.

¿Me podeis decir si realmente el acelerador de mi vespa puede tener retroceso? o la vespa 200 era de las que no llevaba.

Ya que llegaste al filtro del aire, levántalo y en la llegada del cable del gas compruebas que el Dell'orto tiene, efectivamente, el muelle de retorno operativo, lo más probable, creo, es que tengas que engrasar el cable/funda del gas con el coñazo que conlleva el tema, aunque se agradece al darle uso. 🙂

Yo tube una DN como la tuya y el puño volvia sin problemas,engrasa bien la camisa del cable del acelerador(si tiene mucho tiempo cambialo y asi se engrasa mejor) y tírale 3 en 1 al puño de gas,debería de bastar.

Hola compañero y enhorabuena....

Si, si que tiene retroceso, lo puedes comprovar estirando directamente del carburador, soltando el cable claro. Pero lo mas seguro es canviar el cable y si puedes la funda, mejora el tacto y el retroceso una pasada.....El filtro esta nuevo, limpialo con gasolina y lo estrenas,mejor que nuevo.
Suerte ......

Aqui estoy de nuevo despues de tanto tiempo disfrutanto del vespone, pero me siguen asaltando dudas chorras:

1. Ahora mismo lleva un par de semanas parada en el garaje y aunque le he cerrado la llave de la gasolina, pinga bastante por la parte trasera (detras del cambio) hasta ha llegado ha hacer un pequeño

charco

¿Esto es normal? ¿En caso de no serlo a que se debe?

2. La llave de la gasolina si la dejas en la mitad entre cerrado y reserva, la moto se para despues de un rato de arrancar porque no le llega la gasolina, y siempre la llevo en reserva y no me puedo permitir el lujo de despistarme de kilometros, aunque cada 100-120 lleno el deposito. ¿Como resuelvo esto?

Gracias y saludos.

P.D: La moto va como un tiro. Estoy encantado y ya esta resuelto el asunto del retroceso del acelerador.