Bueno César, si sólo es cambiar el tambor trasero por uno de una p200 o similar espero que no tengas problemas pero haces bién en advertirlo para futuros "performancers" del foro. Suerte y ya contarás las sensación de llevar "overdrive". Saludos tronco.

Pregunta estúpida: ¿Para qué se necesita un cambio de cinco marchas en una moto que casi no puede con la cuarta? Por lo menos la mía se viene abajo en cuarta cada vez que hay una cuesta un poco prolongada, supongo que con cinco marchas tendrá todavía un desarrollo más largo y será peor.

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ferthunder

]Pregunta estúpida: ¿Para qué se necesita un cambio de cinco marchas en una moto que casi no puede con la cuarta? Por lo menos la mía se viene abajo en cuarta cada vez que hay una cuesta un poco prolongada, supongo que con cinco marchas tendrá todavía un desarrollo más largo y será peor.
No. No es una pregunta estúpida. Evidentemente no voy a usar la 5ª para callejear entre los coches pero en viajes largos con carretera "abierta" se agradece mucho llevar el motor mas bajo de vueltas para una velocidad determinada. No se trata de que corra mas, se trata de que vaya mas tranquila. Lo que si he notado en la PX de disco es que, en comparación con las DN, DS, etc, (para la misma cilindrada) el desarrollo es mas corto. Es decir las "anteriores" 200 mas menos forzadas, con un desarrollo un poco mas largo ( creo que es 1 diente mas). La 5ª compensa esa diferencia de desarrollo.
Saludos.

Leyendo esto ultimo alguien sabe la diferencia en dosarrollos deuna:

PX.........
DN...........
DS.........
TX...........

Cual tiene el desarrollo que se estire mas?

Por cierto! Puse un post para REBAJAR CULATA TX y ganar potencia pues no consigo pasar de 5500 rpm y 90Km/h llaneando y si alguien había realizado algo similar ,que cambios había experimentado ; y ahora resulta que se le quiere colocar 5 marchas con la misma potencia.

Creo que te cansaras de cambiar de marchas cargarte muchos mas cables y ten cuidado con el metacarpiano. ¡ QUE TE VAYA BIEN ! ya nos iras contando.
😉

Ah, ok. Es que en la DNN la cuarta es larguísima, y yendo a tope en llano antes se viene abajo que pasarse de vueltas. La verdad es que no he cogido otra vespa que no sea la mía, así que no puedo comparar...

Todos los motores 200 de Vespa llevan los mismos desarrollos, excepto la Cosa.

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FPV#1

]Todos los motores 200 de Vespa llevan los mismos desarrollos, excepto la Cosa.
No. Al abrir el motor de la mía nos encontramos con desarrollos diferentes a una DN que teníamos en el garage. Y las dos eran de serie. No he anotado los dientes de los piñones pero no eran iguales.

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Conjunto del cambio 5V nuevo
[url= ][/url]
Transmisión primaria neuva y vieja

Efectivamente, las últimas de disco ya montan el embrague y relación primaria de la Cosa, algo mas corta. Pero todas las anteriores, desde la 200 Rally italiana, llevaban los mismos desarrollos.

http://galeon.com/enriquelledo/desarollos.pdf

Hola he comprado el piñon de la cuarta marcha con un diente mas el antiguo tiene 36 y el nuevo 37 .
la pregunta es con el piñon de 37 se alarga o se acorta .
Muchas gracias por la ayuda.

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ALBERTOPG

]Hola he comprado el piñon de la cuarta marcha con un diente mas el antiguo tiene 36 y el nuevo 37 .
la pregunta es con el piñon de 37 se alarga o se acorta .
Muchas gracias por la ayuda.
aqui lo tienes, http://www.vespania.org/foro/viewtopic.php?t=3287