Hola tumba la moto hacia el lado del motor, retira la rueda de repuseto y la rueda trasera, veras que el escape va sujeto al chasis por un tornillo retiralo y afloja el tornillo-abrazadera que une el escape al colectos que va ala cilindro, tira del el para abajo ayodado de unos golpecitos con el martillo saldra. saludos.

Buenas....

El tornillo de fijación ya esta fuera, i la abrazadera bien floja. El problema es que se han enganchado, y el colector se mueve. (el trocito de tubo que sale del cilindro, donde se conecta el tubo de escape con un abrzadera).

Serà que esta roto?

O es una piza que va fijada al cilindro?

No quiero darle unos golpecitos al tubo, tengo miedo que se rompa.

No me gusta nada la fuga que dices que hay en el tubo de la camisa al escape,creo que no
debe de haber movimiento en ese tubo, iguál está rajado.
Saludos.

Haz lo que te ha dicho el amigo moncho, quita rueda repuesto, rueda trasera y con una linterna asegúrate bién,
mueve el tubo con la mano y fíjate bién de dónde es la fuga.

La salida de escape del motor 200 lleva un tubo que va roscado.
Con las vibraciones del motor se puede aflojar. No te preocupes, armate con una buena maza y un taco de madera y golpea en la curva del escape que hace despues de la salida del motor.

Paciencia y lo sacas.
Despues aprieta el tubo de la salida del motor ( lleva unos escotes para poder apretar con una pletina de hierro, una lima , o cualquier utensilio que tengas a mano )

Animo.

Para sacar el escape hay que tener en cuenta que en las 200 (en las 125/150 no pasa) la salida del cilindro no está vertical sinó con cierta tirada hacia la derecha por lo que hay que soltar completamente el tornillo de la caja del escape al basculante, aflojar la brida que lo fija al cilindro y sacarlo tirando ligeramente de lado, hacia abajo no sale. Dale unos golpes con el martillo para despegarlo y saldrá facilmente.

La tobera del escape del cilindro es una pieza roscada sobre el mismo, es normal que se afloje y fácil apretarla, tiene unas muescas donde con una chapa o la parte plana de una llave se aprieta fuerte y ya está, cuando quites el escape lo verás claro.

Suerte.

Gracias a todos... 😮 😮 😮

Ya pensava que la cosa seria mas grave...

Continua la restuaración... 8) 8) 8)

Ya salió...

Lo deje una semanita con sprai anticorrosivo, y solo con un pequeño tirón pude sacarlo.

Ya lo tengo limpio, y puesto otra vez!!!! Pero el motor ya no esta en la moto de serie (P200E), ahora esta en una Sprint del 67!!!

Cabe justito!!! 😀 😀

Saludos a todos!!!!! 😕