Hoy lo he probado. Frena de PM (comparado con antes) y se sigue calentando pero no tanto. No roza nada las pastillas así que no sé si lo puedo dar por solucionado.

saludos

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Escocés

]Hoy lo he probado. Frena de PM (comparado con antes) y se sigue calentando pero no tanto. No roza nada las pastillas así que no sé si lo puedo dar por solucionado.

saludos
yo opino que si que esta solucionado, mi freno sta perfecto y tambien se calienta, date cuenta que la rueda trasera es a la que el motor transmite la traccion, la da el aire mucho menos que a la delantera, y llevas el peso de la moto en ella practicamente entonces tiende a calentarse. Yo tengo un scooter de 50 moderno con tambor trasero y se me calienta bastante la llanta, y a cualquier scooter que le toques despues de pararla lo va a tener caliente. de todas formas si tu crees que es demasiado caliente y no das con el problema, haz una visitilla al taller de tu confianza, y que lo echen un vistazo.

Esto va a peor!
Si se toca la llanta es como tocar el tubo de escape.
Creo que tengo 2 problemas o una causa-consecuencia. En otro hilo he comentado que ha empezado a hacer un ñic-ñic muy sospechoso.
Creo que ambos problemas están relacionados. Me huele que algo está rozando más de la cuenta y puede ser el rodamiento del eje. O por el contrario el rodamiento se está empezando a ir (perder guadapolvos, grasa,etc) debido al sobrecalentamiento.
Es momento de abrir, pero.....cómo distingo si por ejemplo el rodamiento está tocando a su fin. Supongo que se notará cuando gira rápido y a mano no lo conseguiré.

Qué follón!!!!!

saludos

Ya que estás por la labor, monta el tambor sin zapatas, así, descartaríamos completamente el tema de roce.

Siguiente capítulo:
He desmontado la rueda, me ha costado Dios y ayuda! Lo suelo hacer apoyando un gato de coche en el soporte inferior del amortiguador. no salía ni a tiros. Lo he tenido que deshinchar parcialmente.
Veo que está rozando con la tapa del embrague pero sólo en una parte.
He comparado el

balón

de la rueda y es mucho más ancho que por ejemplo un SC30 que tengo de repuesto.
Sin neumático no roza nada, sólo se oye un ruido de engranaje, pero no de roce.
Conclusiones: el neumático Vee Rubber (el económico)que llevo montado, roza en mi vespa (no he oido que otros vesperos hayan tenido ese problema). Lo he vuelto a montar no tan hinchado y NO ROZA ¿¿????. Habrá que probar con dos en la moto.
Lo único que me queda es ver si se sigue calentando.

saludos

prueba a cambiar el de delante a atras, siempre que no sea vee ruber tambien a ver si tienes suerte

Los dos son iguales y la verdad es que estoy muy contento con ellos por el precio que tienen. Pero si rozan.......

saludos

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Escocés

]Siguiente capítulo:
He desmontado la rueda, me ha costado Dios y ayuda! Lo suelo hacer apoyando un gato de coche en el soporte inferior del amortiguador. no salía ni a tiros. Lo he tenido que deshinchar parcialmente.
Veo que está rozando con la tapa del embrague pero sólo en una parte.
He comparado el

balón

de la rueda y es mucho más ancho que por ejemplo un SC30 que tengo de repuesto.
Sin neumático no roza nada, sólo se oye un ruido de engranaje, pero no de roce.
Conclusiones: el neumático [highlight=#FFFFAA]Vee Rubber[/highlight] (el económico)que llevo montado, roza en mi Vespa ([highlight=#FFFFAA]no he oido que otros vesperos hayan tenido ese problema[/highlight]). Lo he vuelto a montar no tan hinchado y NO ROZA ¿¿????. Habrá que probar con dos en la moto.
Lo único que me queda es ver si se sigue calentando.

saludos

Yo TODOS los que conozco que han montado ese neumático han tenido ese mismo problema, el roce con la tapa del embrague, todos.
Yo no pondría esa marca ni que me la regalaran, de hecho en una Cosa que tuve anteriormente, tiré un Vee Ruber sin estrenar que llevaba de repuesto. Para ir en moto necesito confianza absoluta en mis neumáticos.

Hola, yo tengo una sprint y hace algunos meses publiqué un post diciendo que el neumático trasero vee ruber me rozaba en la tapa del embrague y algo en el amortiguador, pues bien, yo lo solucioné en un primer momento poniendo arandelas entre el tambor y la llanta (el problema es que te queda poca rosca, pero con tuercas autobloqueantes no he tenido problema), aunque la solución definitiva la encontré cambiando el tambor ya que lo tenia ovalado y me frenaba a golpes, lo cambié por este motivo e indirectamente se me solucionó el tema del roce, ahora va perfecto sin arandelas. Bueno mucha suerte y un saludo.

Seguimos con problemas!
Ahora no roza, incluso hinchándola con más de dos kilos, pero se sigue calentando.
¿lo próximo?
Desmontar y mirr si realmente es el eje el que puede tener holgura y.......
Qué follón!!!!
Lo que tengo claro es que como me dijo el maestro Vespajo, como siga así voy a pegar un reventón que lo voy a fli......

saludos

PD seguiremos informando

Esto sigue igual!
No veo nada raro pero sigue ardiendo.
A este paso reviento (La cámara aunque yo también)

Creo que he pasado algo tan tonto de largo. Pondré la SC30 que tengo de repuesto para hacer una prueba (está echo polvo). Así descartaría que es el roce del Vee Rubber.

Saguiremos informando.

Saludos

PD: Estoy preocupado

Entiendo tu preocupación, por que llevar la rueda trasera con càmara de una Vespa, ardiendo, eso no da ni pizca de confianza, y no digamos a estas alturas del verano.

Yo sólo saldría a dar paseos cortos, despacio y sobretodo, sin paquete!! 😯 😯

Seguimos atentos a la evolución de este problema.

Suerte!! 😉

Destensa el freno hasta que frene solo abajo, muy abajo. Yo lo llevo así siempre ya que tengo la costumbre (mala, pero que le voy a hacer) de llevar el pie sobre el pedal siempre (por aquello de circular

a la defensiva

). Llevandolo así de destensado frena al final pero no roza aunque lo pises levemente y te garantiza que las zapatas están separadas del tambor. Por otro lado me sirve para poder marcar con la luz del freno aún sin frenar, cosa útil para alejar coches del culo. Porque si se calienta es porque hay algo rozando y lo mas probable es que sean las zapatas por exceso de tensado.

De todas maneras un par de frenadas normalitas pnen el tambor

a parir

y si son fuertes mas. procura hacer la prueba de circular un rato con el pie derecho aparcado lejos del pedal y comprueba la temperatura entonces, usando solo el delantero. Y ten en cuenta que el tambor está montado en el motor y este se calienta bastante (todo el bloque) por lo que el tambor también aunque no frenes, compara la temperatura entre el tambor y el bloque del motor.

La rueda no está frenada lo más mínimo.
No llevo el pie sobre el pedal de freno.

Y.....hoy he tocado la llanta de mi GTS tras una vuelta por Madrid y........ESTABA ARDIENDO!!!!!!!
Necesito colaboración ciudadana. Podríais decirme si después de un pirulo urbano tenéis la llanta ardiendo?????
gracias por adelantado.

Saludos

PDi: No entiendo nada. ¿debería preocuparme????

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Escocés

]La rueda no está frenada lo más mínimo.
No llevo el pie sobre el pedal de freno.

Y.....hoy he tocado la llanta de mi GTS tras una vuelta por Madrid y........ESTABA ARDIENDO!!!!!!!
Necesito colaboración ciudadana. Podríais decirme si después de un pirulo urbano tenéis la llanta ardiendo?????
gracias por adelantado.

Saludos

PDi: No entiendo nada. ¿debería preocuparme????

Quizás la solución sea que... NO LA TOQUES 🙂

Cuando de un rulo urbano larguillo (en Salamanca no es tan fácil hacerlo largo) intentaré no frenar nada con el trasero y tocarlo, a ver cómo se pone.