¿Que moto es Santi?, tiene pinta de ser el chiclé de baja sucio.
Saludos.

Supongo que una GTS 250 no es ,por lo de las patadas, indiferentemente que sea una PX o una PK , creo que el problema esta en el carburador , si es una 200 estos carburadores tienen algunas veces mala limpieza si esta muyyyyyyy sucio , no tienes otro para comprobar
un saludo

¿Se te ha aflojado el carburador?. A mi me pasaba, y no pasaba de 80km/h. Se ahogaba. Un apretón, fijatornillos y listo. De paso ya puestos limpialo todo.
Saludos.

Vespajo, Cachele, no os imaginais el trasto que es!
Echad un vistazo a la firma y veréis los vientos del este......

Un saludo

a mi tambien me suena a carburador sucio... limpia bien ese filtro, y el resto de carburador... y deja los vespinos!!!!!!!jajajajaaj

Joder Santi, a eso se llama expandir fronteras, una MZ, pon fotillos.
Por cierto, Naranjo me comentó el Domingo que tiene un ciclomotor Torrot con 35 añitos nada menos, en buen estado, jejeje, ya lo que te faltaba.
Saludos.

Vicente.

Hace años tuve que trastear algo en una de estas de un mesanjero , no veas los problemas que daba pa arrancarla , creo recordar que era 250 , al final pusimos un carburador nuevo , tenia un juego de campana bestial

Sí, eso es de carburador. Pero de cambiar, vaya, más que de limpiar, jejejje.

El problema es que el original BVF se cambió por un Bing 24.
Si supiese que es el carburador, llamadita a Alemania y nuevo!
Pero me temo que no van por ahí los tiros. Puede ser desajuste del carburador, suciedad del mismo, suciedad del depósito, taponamiento de los filtros de gasolina (2).........
Qué follón! Mis Vespas no me dan estos quebraderos de cabeza.....bueno, los vespinos si!

Un saludo

Lo de la dificultad en subir de vueltas muchas veces viene de escape obstruido. Quita el escape o retiralo y mira a ver si sibue de vueltas...por ir descartando.

Rugonto, si abro el puño despacito y a medias, sube de vueltas. El problema es abrir todo el puño.
Un saludo

Olvidate del chicle de bajas , en todo caso sera el de altas, perome inclino por la campana del carburador y de su aguja.

Pruebala sin el filtro del aire a ver si mejora.

La he probado ya sin filtro........ningún cambio.
Sigo pensandoen falta de combustible cuando se enrosca totalmente el puño.
Pero, ¿debería descartar otras causas, por peregrinas que parezcan?
Quiero decir:
- Pipa, cable y bujía nueva
- Batería nueva (ahora lleva una de 3Ah cuando debería ser por lo menos de 5Ah)

Un saludo